4-осная платформа для большегрузных крупнотоннажных контейнеров, модель 13-4085-01

[Sanchez]

4-осная фитинговая платформа для перевозки большегрузных крупнотоннажных контейнеров модели 13-4085-01

Информация с официального сайта ПАО "Днепровагонмаш", производящего данный тип вагона:
Платформа 13-4085-01 разработана на базе вагона-платформы универсальной модели 13-4012 и является специализированным транспортным средством для транспортировки крупнотоннажных контейнеров по сети магистральных железных дорог колеи 1520мм. Конструкция платформы разработана с учетом удобства проведения погрузочно-разгрузочных операций и максимального использования грузоподъемности вагона. Специальные упоры, смонтированные на раме платформы, обеспечивают надежную фиксацию контейнеров и сохранность их во время транспортировки. Платформа рассчитана на транспортировку одновременно двух контейнеров типоразмера 1С, 1СС, 1СХ или одного контейнера типоразмера 1АА, 1А, 1АХ ( в соответствии с ГОСТ 18477-79), а также других универсальных и специализированных крупнотоннажных контейнеров длиной 6096 мм(20 футов)с массой брутто до 36 тонн и длиной 12192 мм(40 футов) с массой брутто до 40 тонн.

Описание вагона:
Название: Вагон-платформа для крупнотоннажных контейнеров модели 13-4085-01
Ширина колеи, мм: 1520
Грузоподъемность, т, не более: 72
Масса тары, т: 19.5
Максимальная расчетная статическая нагрузка от колесной пары на рельсы, кН: 225.6
Длина по осям сцепления автосцепок, мм, не менее: 14620
Высота, мм: 1810
Ширина, мм: 2870
Конструкционная скорость, км/ч: 120
Габарит по ГОСТ 9238-83: 0-ВМ
http://www.dvmash.biz/ru/platformi/3-20 ... 85-01.html

Фотки с просторов Интернета:

http://www.parovoz.com/newgallery/pg_vi ... RU#picture

http://www.exsifww.ru/imagenew/NRZHD/IMG_1591.JPG

http://www.exsifww.ru/imagenew/NRZHD/IMG_1608.JPG

Ну и немного моих фото:

Вариант для перевозки рефрижераторных контейнеров на ст. Москва-Сорт.-Киевская:

Платформа, принадлежащая Казахстанской ж.д. (КТЖ):

Немного своих личных наблюдений: не знаю, как по России, а на Московском узле такая платформа не очень частая "гостья", во всяком случае попадается мне, в основном, с танк-контейнерами на курском и горьковском направлениях, где чаще всего возят всякую "химию". По конструкции - практически 13-4012, с той лишь основной разницей, что у 4012 боковая балка - двутавр 30Ш постоянного сечения, а у 4085 - двутавр №45 переменного сечения, в связи с чем немного изменены поперечные балки в области заделки к боковому двутавру.