ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Manchteyn-tm писал(а): Хотел узнать что за девайсы на фотке? http://www.nkmk.ru/portals/nkmk/kuzstroy/index.html

[Оффтопик]

(+ http://su-industria.livejournal.com/58586.html )

Коксотушильный вагон и специальный электровоз, предназначенный для работы с коксотушильными вагонами.

да вагон похоже ещё 9т из самых первых

Хотел узнать что за девайсы на фотке?

Похож на коксотушильный хоппер 1938 года грузоподъёмностью 9 т. Тему про них не нашёл туда бы фотку эту скопировать.

Manchteyn-tm писал(а):спасиб за пояснение об отличиях в конструкции, хотя я и указал выше что это ТГ106-002 ?
так что с этим никто и не спорит

Хотел узнать что за девайсы на фотке? http://www.nkmk.ru/portals/nkmk/kuzstroy/index.html

[Оффтопик]

(+ http://su-industria.livejournal.com/58586.html )

Это вагон на 13 000 кг кокса. Один из первых ,но не девятитонников. Девятитонники были короткими и применялись под выгрузку кокса на старых батареях спицифической длины и габаритов. Вагон который прямо на фото это американский коксотушильный вагон которых было поставлено в СССР25 шт. С него была снята буквально копия и с минимальными дополнениями начат выпуск таких вагонов на БПЗ (Брянском п-стр.заводе),следующие изменения в вагон были внесены только в 1951-1952гг. При этом все практически оставлено прежним. Изменились подходы в технолигии изготовления и был изменен некоторый тип балок рамы главной. Те ,первые вагоны которые поставлены из САСШ были введены в эксплоатацию на ММК,и несколько вагонов на КМК. Впоследствии пошли в эксплуатацию и наши вагоны. Девятитонники же все шли конструкции СССР. Вот некоторые файлы которые размещаю в довес,с пояснениями типажа.

А вот,по истине,очень редкий вагон. Это не опытный,однако штучный вагон. Было построено 3 таких вагона. Заводом ДЗМО для АКХЗ и один вагон для БКХЗ. В нем применили нетрадиционную раму,с перекатом книзу и закрытыми элементами,поскольку таким вариантом спроектировали,дабы закрыть элементы рамы как можно обьемнее(потому как очень большая коррозия при поливах,так как агрессивная хим.среда в тушильной башне) и применили двойные стенки с асбестовым набивом. Рама цепляет(за душу) мощными щеками.

Саш, а было это в каком году?

Jarosch писал(а):Спасибо Вам !
Довольно интересная инфо, хорошо что кто то этим занимается.
Александр Михайлов а более старыми грузовыми вагонами (до 1917 года) Вы не занимаетесь? Особенно интересует Екатерининская ж.д.
С Уважением

Спасибо. Занимаюсь . Рою понемногу,анализирую ,составляю родословные ПС. А у вас что то есть ? чем то обладаете по спецвагонам металлургии ??

Зозный писал(а):Саш, а было это в каком году?

А что именно ??))))) поясни ??

3 таких вагона. Заводом ДЗМО для АКХЗ и один вагон для БКХЗ

В каком году (годах) построены?

Зозный писал(а):

3 таких вагона. Заводом ДЗМО для АКХЗ и один вагон для БКХЗ

В каком году (годах) построены?

1962г