4-осный транспортер 62 т, модель 14-6048, тип 3901

[Юрий Шевчук]

4-осный транспортер площадочного типа г.п. 62 т, усл. модель 14-6048, обозначение по нумерации 3901 (тип)

Предназначен для перевозки крупногабаритных тяжеловесных металлоконструкций, трансформаторов и реакторов, котлов, шаботов, горно-шахтного оборудования, деталей станков и прессов, габариты и вес которых, не позволяют размещать их на универсальных платформах.

Тип вагона 3901
Грузоподъемность, т 62
Масса тары вагона, т 25,481
Габарит по ГОСТ 9238 1-Т
Высота от УГР до погрузочной площадки, мм
- порожнего, 628
- груженого, 560
Клиренс, мм
- порожнего, 268
- груженого, 200
Погрузочная площадка:
длина мм 7000
ширина мм 2400
высота мм 628 (560)
Длина по осям сцепления автосцепок, мм 16670
Длина по концевым балкам рамы, мм 15450
Грузоподъемность, т 62
Масса тары, т 25,481
Нагрузка от колесной пары на рельсы, кН (Тс) 214,6 (21,8)
Погонная нагрузка, т/м 5,3
Диаметр колес по кругу катания, мм 950
Ордината центра тяжести, мм 530
Тип тележки модель 18-100
Количество тележек, шт. 2
Подшипник качения
Тип воздухораспределителя 483.000
Число тормозных осей, шт. 4
Габарит 1-Т
База транспортера, мм 11200
База тележки, мм 1850
Минимальный радиус вписывания в кривую колеи 1520 мм, м 80
Выход середины транспортера в кривой 350 м, мм 55
Масса несущей балки, т 14,7
Масса тележки, т 4,64
Несущая балка сварная
Тип сцепки СА-3М
Площадь боковой поверхности, кв.м 10
Ордината приложения ветровой нагрузки, мм 750
Возможность перестановки на колею 1435 мм есть
Тип буфера BN-67/3519-07
Минимальный радиус вписывания в кривую колеи 1435 мм, м 80
Скорость:
груженого транспортера км/час 120
порожнего транспортера км/час 120

[Юрий Шевчук]

Немного о самом грузе:
Сталеразливочный ковш производства ОАО "Азовмаш" КС - 250, номинальной вместимостью 250 т. Грузополучатель ОАО "Запорожсталь". Груз имел негабаритность Н-2620: верхняя 2, боковая 6, нижняя 2. Скорость следования не более 60 км/ч, по стрелкам (прямо) не более 25 км/ч, по стрелкам (на бок) не более 15 км/ч. В голове состава от электровоза была поставлена порожняя платформа, а за ней полувагон с габаритной рамкой, которая повторяла в очертании габариты перевозимого груза. Между грузом и рамкой было 16 вагонов прикрытия (прибл. 220 м). Поезд почти на каждой станции принимали с остановкой на боковой путь. При следовании по двухпутным участкам со станций не выпускали встречные поезда на перегон, пока мы не прибывали на эти станции.

Изготовитель ОАО "Азовмаш", бывший ЖдановТяжМаш.

Получатель металлургический комбинат ОАО "Запорожсталь"

Вагон с габаритной рамкой

[старина_U]

Атттличчна!
Теперь к нему чертёжиков, - и готовый прототип.

[Юрий Шевчук]

Это точно!

[Зозный]

Еще парочку нашел у себя.Фотографии с "Паровоз ИС".Авторам большое спасибо.

[Сергей Т.]

МОЖД 02.07.2014 Ст. Черкизово.

[Сверху крупно.]

[Сергей Т.]

МОЖД 16.02.2015 Там-же.

[Боковина.]