Портал | Галерея | WIKI | PDA | VK | FB | Zello
Текущее время: Пн янв 18, 2021 9:16 am

Часовой пояс: UTC+03:00




Начать новую тему  Ответить на тему  [ 124 сообщения ]  На страницу Пред. 19 10 11 12 13 След.
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: Re: ПЖ45/Я45/ДЖ45
Непрочитанное сообщениеДобавлено: Вт дек 15, 2020 2:38 pm 
В сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт окт 28, 2016 11:03 pm
Сообщения: 898
Благодарил (а): 242 раза
Поблагодарили: 140 раз
Цитата:
Сделать так сложновато из-за того, что их надо как-то фиксировать в поднятом положении. Если бы кран был статичен, то не вопрос - клей наше все, а если его катать , то это уже другой вопрос.
Дык, так и фиксировать, как в оригинале - по принципу шпингалета. Вроде, не сложная конструкция. Другое дело, могут быть варианты как это реализовать на модели - из пластика или металла, но в принципе, вполне можно сделать.

Но если не заморачиваться, думаю, лучше зафиксировать в открытом положении. Иначе придется поворотную часть жестко зафиксировать, что сделает ее неповоротной. А катать в транспортном положении можно и без фиксаторов - небольшая условность.


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: ПЖ45/Я45/ДЖ45
Непрочитанное сообщениеДобавлено: Вт дек 15, 2020 3:24 pm 
Не в сети

Зарегистрирован: Сб ноя 06, 2010 12:53 pm
Сообщения: 2735
Благодарил (а): 414 раз
Поблагодарили: 243 раза
Легче в опущенном сделать и зафиксировать. Думаю, что ообо и не заметно будет, когда поставишь кран в рабочем положении.
С уважением,
Иван
Вложение:
_20201215_152820.JPG
_20201215_152820.JPG [ 729.23 КБ | 719 просмотров ]


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: ПЖ45/Я45/ДЖ45
Непрочитанное сообщениеДобавлено: Ср дек 16, 2020 12:16 am 
Не в сети

Зарегистрирован: Сб ноя 06, 2010 12:53 pm
Сообщения: 2735
Благодарил (а): 414 раз
Поблагодарили: 243 раза
С просторов Паровоза.
https://parovoz.com/newgallery/pg_view. ... RU#picture
Вложение:
ПЖ45 ст. Орск 1970гг.jpg
ПЖ45 ст. Орск 1970гг.jpg [ 193.38 КБ | 697 просмотров ]
Восстановительный поезд на ст. Орск, Оренбургская обл.
Автор: Егор Казаков (колл.) | Фото сделано 197?, опубликовано 4.XI.2017.
https://parovoz.com/newgallery/pg_view. ... 6#comments
Вложение:
ДЖ45 ЮУЖД 1980гг.jpg
ДЖ45 ЮУЖД 1980гг.jpg [ 285.42 КБ | 697 просмотров ]
Один из восстановительных поездов в границах Южно-Уральской железной дороги, Россия
Автор: Егор Казаков (колл.) | Фото сделано 196?, опубликовано 29.XI.2018.
https://parovoz.com/newgallery/pg_view. ... RU#picture
Вложение:
ПЖ45 окр. Орск 1950-е.jpg
ПЖ45 окр. Орск 1950-е.jpg [ 204.75 КБ | 697 просмотров ]
Ремонт железнодорожного моста в районе ст. Орск, Оренбургская обл.
Автор: Егор Казаков (колл.) | Фото сделано 195?, опубликовано 28.V.2019.
https://parovoz.com/newgallery/pg_view. ... RU#picture
Вложение:
ДЖ45 Ковровец депо Новомосковск 05.2006.jpg
ДЖ45 Ковровец депо Новомосковск 05.2006.jpg [ 323.44 КБ | 697 просмотров ]
Восстановительный кран "Ковровец" (1932 г.в.) в депо Новомосковск, Тульская обл.
Автор: Огнев О. В. | Фото сделано V.2006, опубликовано 21.I.2010.


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: ПЖ45/Я45/ДЖ45
Непрочитанное сообщениеДобавлено: Сб дек 19, 2020 1:46 pm 
Не в сети

Зарегистрирован: Сб ноя 06, 2010 12:53 pm
Сообщения: 2735
Благодарил (а): 414 раз
Поблагодарили: 243 раза
При сборке модели этого крана образуются вопросы, которые не нашел в книге из первого сообщения в этой теме, которую выложил Олег.
В книге есть чертежи, где видно, что турбинка расположена спереди в правой части будки. Этот момент понятен, не видно, куда и как выходил от нее выхлоп (назовем это так). Труба с отрабоатнным паром от паровой машины подходила с правой стороны к дымовой трубе. На части фотографий в этой теме, например на ЗИСовском кране, видна и с левой стороны труба меньшего диаметра.
В книге нет информации об окраске внутри машинного отделения будки. Хотя думаю, что аналогично ПК-6 - Олег это выкладывал недавно.
Над полиспасом есть крышка, которая предохраняет паровую машину и вообще будку от осадков и снега - а стоял ли изначально козырек над местом сопряжения заднего торца крышки и крыши будки?
Ну и основная сложность - это выбор прототипа для модели - насколько я понял, у этих всех кранов в 60-е были заменены паровые машины на дизеля, поэтому фотографий в исходном состоянии не так и много. Может у кого-то еще есть, хотелось бы что-то с Октябрьской дороги, ну или что-то поближе к Москве.
В статье Олега в Локотрансе 25летней давности есть фотография модели крана из Лихобор, выполненная Николаем Ростовцевым. Есть ли фотографии этого крана у кого-нибудь?
Сейчас собираю сразу три крана - один Я-3 и 2 ПК-6. Начал делать это параллельно, чтобы красить в один цвет готовые детали скопом. Как по мне, Я-3 собирается гораздо легче, чем ПК-6). Из вопросов - поиск спицованных колес под сам кран. Там 900 мм, в масштабе это 10,34 мм, по чертежам из книги с 11-ю спицами, столько я насчитал. Можно найти 10,5мм. Но с большим количеством спиц - задача трудная. Есть во Франции с 9-ю спицами, вчера нашел в Австралии хороший набор колес уже с 10-ю спицами, но не видно доставки в Россию, написал им запрос.
В чертежах ПК-6 надо найти чертеж свистка, думаю, что и здесь аналогичный стоял - нашел у Cal Scale и Precision Scale аналогичные на тонкой ножке.
С уважением,
Иван


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: ПЖ45/Я45/ДЖ45
Непрочитанное сообщениеДобавлено: Пн дек 21, 2020 1:04 am 
Не в сети

Зарегистрирован: Сб ноя 06, 2010 12:53 pm
Сообщения: 2735
Благодарил (а): 414 раз
Поблагодарили: 243 раза
Цитата:
Виктор, там внизу и отличная фотография Ковровца№60, причем еще в паровом варианте.
С уважением,
Иван


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: ПЖ45/Я45/ДЖ45
Непрочитанное сообщениеДобавлено: Ср дек 23, 2020 3:01 pm 
Не в сети

Зарегистрирован: Сб ноя 06, 2010 12:53 pm
Сообщения: 2735
Благодарил (а): 414 раз
Поблагодарили: 243 раза
Январец работал и на постройке канала имени Москвы. К сожалению еще фотографий с Январцами там не нашел.
http://moskva-volga.ru/gallery/picture. ... ategory/15
Вложение:
1608671768425-1520930065.jpg
1608671768425-1520930065.jpg [ 90.6 КБ | 241 просмотр ]
С уважением,
Иван


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: ПЖ45/Я45/ДЖ45
Непрочитанное сообщениеДобавлено: Ср янв 06, 2021 10:08 pm 
Не в сети

Зарегистрирован: Сб ноя 06, 2010 12:53 pm
Сообщения: 2735
Благодарил (а): 414 раз
Поблагодарили: 243 раза
Хотел спросить, а ни у кого нет альбома заводских чертежей этих кранов?
Просто хочется разобраться с выхлопом от турбинки. И выхлопом от предохранительных клапанов - больше особо ничего и не надо для постройки модели. Есть еще выхлоп от отопления, но на том же ПК-6, судя по чертежам, это маленькая трубка, и нигде выхлоп от подогрева я не разглядел - хотя на чертежах вроде все понятно.
С ПК-6 благодаря чертежам 1952-го становится понятно. Турбинка стояла с правой стороны, на площадке около стрелы. Из фотографий это и так понятно, без чертежа. А вот благодаря чертежам удалось понять подвод пара и отвод отработанного. Подводящая труба идет внутри кузова и выходит уже к турбинке. А вот отводящая идет от турбинки по швеллеру правой стороны поворотной рамы по швеллеру аккурат до заднего полукруглого швеллера. Конечно, это было так с завода (судя по чертежам с номера 907), ну и при ремонтах ранее построенных кранов. Судя по фотографиям в топике про ПК-6 в последующем где-то труба выхлопа обрывалась уже по окончании рельса, по которому двигалась боковая дверь, где-то выхлоп выводили наверх и т.д. То есть кран эпохи70-х - 80-х лучше делать по фотографии конкретного крана.
Судя по этой фотографии download/file.php?id=156010&mode=view у ПЖ-45 был аналогичный выхлоп. Нижняя красная стрелка и указывает на трубу выхлопа от турбинки. Сама турбинка внутри кузова, ее не видно, но зато из стенки выходит выхлоп и идет по швеллеру поворотной рамы до заднего полукруглого швеллера. На остальных фотографиях в этом топике сосбо уже не разглядеть с правого бока крана, где-то видно, что пар выходит примерно в том месте, где за стенкой стоит турбинка и т.п. Фотографий к сожалению очень мало, да и качество оставляет желать лучшего.
С уважением,
Иван


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: ПЖ45/Я45/ДЖ45
Непрочитанное сообщениеДобавлено: Пн янв 11, 2021 6:27 pm 
Не в сети
Модератор
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пн мар 17, 2008 7:17 pm
Сообщения: 9202
Имя: Олег
Откуда: г.Н-Тагил
Благодарил (а): 34 раза
Поблагодарили: 82 раза
Цитата:
Над полиспасом есть крышка, которая предохраняет паровую машину и вообще будку от осадков и снега - а стоял ли изначально козырек над местом сопряжения заднего торца крышки и крыши будки?
На многих стоял,самопал,или заводское не особо понятно.

_________________
Уральская Горнозаводская ст.Н-Тагил
Если ваш поезд разгоняется,не радуйтесь.Возможно вы идете под откос...
Меня зовут Ёжом,а iosch,это я так шифруюсь ;)


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: ПЖ45/Я45/ДЖ45
Непрочитанное сообщениеДобавлено: Пн янв 11, 2021 10:40 pm 
Не в сети

Зарегистрирован: Сб ноя 06, 2010 12:53 pm
Сообщения: 2735
Благодарил (а): 414 раз
Поблагодарили: 243 раза
Спасибо большое, Олег!
Я буду делать как бы машину конца 50-х, скорее всего таким козырьком за 20 лет могла обзавестись.
По модели пока собрал и окрасил поворотную раму, спаял и окрасил стрелу. Купил к киту еще дополнительные секции для удлинения стрелы. Но решил их не ставить, с такой длинной стрелой особо не покатать такую модель. И что касается покатушек - под вспомогательные тележки отлично подошли колеса от курского Ов. Там 10 спиц, 12 мм диаметр. Как раз у меня было 8 колес для четырехосного тендера, окрасил их в черный , установил на оси , окрасил бандажи и вуаля. С колесами под краном тоже засада была - многоспицевых колес на 10,5 мм вообще не найти. Хотя по масштабу там должно быть 10,36, но приходится искать 10,5 их еще можно найти. В итоге выбор пал на Тиллиговские ТТшные колеса от Е94 - и с количеством спиц у них все в порядке - 11, и ось 1,97, ну и диаметр 10,5 мм.
С уважением,
Иван


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: ПЖ45/Я45/ДЖ45
Непрочитанное сообщениеДобавлено: Вт янв 12, 2021 7:40 am 
Не в сети
Модератор
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пн мар 17, 2008 7:17 pm
Сообщения: 9202
Имя: Олег
Откуда: г.Н-Тагил
Благодарил (а): 34 раза
Поблагодарили: 82 раза
Иван а фотку модели снутри можно.Дело в том что барабаны подъема от остального помещения стенкой огорожены были,со всех сторон.Со стороны машиниста на этой стенке,был реверс, и еще пара рычагов и вроде бы окошко-точно не помню,но барабаны я видел..,со стороны,кузова дверка в стенке,можно было к барабанам вылезти,для обслуги,со стороны пар.машины,глухая стенка.По конфигурации,со стороны кабины,машины прямая,со стороны портала под наклоном,как раз по передней стенке портала.

_________________
Уральская Горнозаводская ст.Н-Тагил
Если ваш поезд разгоняется,не радуйтесь.Возможно вы идете под откос...
Меня зовут Ёжом,а iosch,это я так шифруюсь ;)


Вернуться к началу
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему  Ответить на тему  [ 124 сообщения ]  На страницу Пред. 19 10 11 12 13 След.

Часовой пояс: UTC+03:00


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 5 гостей


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  
Powered by ЛАЭС
Rambler's Top100
Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited
Русская поддержка phpBB