ДГку

[Вадим]

Тут может быть и не только переделки эксплуатационников но и вина завода изготовителя что было на заводе то и ставили как раз в это время 1981год начали делать автомотрисы АДМ вот и унифицировали капоты.

[ShS]

Подкапотье ДГку
Взял где-то на просторах нета. Не помню где .

[Василий]

По поручению и от имени МАЗурик-а выкладываю.

Картинки - это превью. PDF - оригиналы.

[ShS]

По поручению и от имени МАЗурик-а выкладываю.

Вот спасибочки!

Запутался с крановыми установками. Подскажите кто знает.
Есть установки с барабонами:

Я так понимаю, что это просто ДГку
Есть с лебёдками:

Причём двух вариантов. Второй:

Это, думаю, ДГку/5.
А почему лебёдки разные, а может и сами крановые установки? По номерам и соответственно по годам постройки не отслеживается никакой логики. Т.е. и на ранних номерах встречаются лебёдки, а на поздних в перемешку разные варианты. В чём секрет

[Вадим]

ShS то что у вас на первой фото это ДГКу с обычной крановой установкой ( по себе знаю самый идеальный вариант)
Регулировка и ремонт одно удовольсвие
То что дальше машины оборудованные тельфером. Причем тельферы двух видов и оба г...о Причем конкретное г...о

[ivan]

https://pastvu.com/p/190881
ДГКу-232

Строительство транзитного парка Лянгасово
Россия,
Кировская область,
Киров
Источник:Кировский музей железнодорожного транспорта
Мы думаем, что снимок сделан в 1983 году

[Elwood]

[Оффтопик]

))) не успел я дебютировать на pastvu, как моя фотка бумерангом вернулась на скэйл
Вывалил остальное из КМЖТ в помойку:
http://fotki.yandex.ru/users/eugenygoli ... 7816/?&p=5

[ShS]

...То что дальше машины оборудованные тельфером. Причем тельферы двух видов ...

Так вот и вопрос почему разные виды? Может сначала ставили одни, потом начали ставить другие (типа полутше). Может разные заводы крановые установки делали, а может месный тюниниг...? Непонятненько...
И почему перешли на тельфера если барабаны были на много практичней ?

[iosch]

А тельфера дешевле... Возни меньше,установил готовый и все.

[Алексий]

кстати говоря на снимках один вид тельфера наш отечественный , а вот второй-болгарский ( тот который весь цилиндрический )-их нам болгарский завод тельферов поставлял .............у меня оба вида на работе эксплуатируются -за двадцать лет ломали механику пару раз лишь -перегруз выдерживали офигенный без поломок -мосты ходовые погнули а им хоть бы хны ............почему Вадим их так " любит" -вообще интересно .............