ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Здесь крыши над полиспастом нет.Условно не показана.Судя по раме, ранний первомаец с горбатой крышей,хотя может и нет.Вообще этот кран выпускали несколько заводов,и модернизировался не один раз.Но наверно самый распространенный кран в Союзе.

Интересно с какого года его вообще начали выпускать ? Я хорошо помню их рабочими в Лунинце в 1986 году.

Jarosch писал(а):Ну что же наверно приходит пора кому то эту модель сделать....

так мелкосерийно уже и в 1:87 http://content.foto.mail.ru/mail/kievmo ... /i-312.jpg
и в ТТ http://www.12mm.ru/base/vagspec/vagspec ... o/2big.jpg

iosch писал(а):Здесь крыши над полиспастом нет.Условно не показана.Судя по раме, ранний первомаец с горбатой крышей,хотя может и нет.Вообще этот кран выпускали несколько заводов,и модернизировался не один раз.Но наверно самый распространенный кран в Союзе.

Это проекции крана до 400 серийного номера Кировского завода. Крышинад полистпастом там действительно нет и не было.

Ага,и машинист в дождик по уши в воде сидел Правда фотографий первых первомайцев(з-д им.1 мая.Киров) еще не встречал,те которые с низкой крышей(как на эскизе),при модернизации им всем крышу нарастили похоже.Просто спрашивал у стариков,сказали были такие-но давно,а вот как подьемная часть крыши выглядела,не кто толком и не вспомнил.А так у меня на этих скворечниках друг работал,на складе топлива,поэтому рычаги подергал,любопытно было поработать на таких,а ему в удовольствие-перекур.

И его брат но уже не на ходу
вреде как оба крана 37года выпуска но это со слов сторожил
табличек на кранах не нашёл

Это усилители буксовых струнок
Буксы на рабочем кране под подшипники качения переделаны
Про кран ДК Ну ведь раньше он был ПК

Требуем больше фотографий
А на кой там что усиливать,там и так буксовые лапы усиленные,сплошные,немецкого типа.Намудрили что то-самоделкины А по тяговитости-прямая передача-это сила.

Взято с книги В.Н.Сологубов
Организация паровозного хозяйства
1950г