ЕДК-1000/1

[Федюнь]

Вот ещё для затравки.

[iosch]

ЕДК 1000/1 №45 ,судя по табличке. За чертежи огромное спасибо,это действительно чертежи ЕДК 1000/1 №37.
Двухтысячник перенес,мой кран и мои телеги удалил,они и так в теме ЕДК1000/2 лежат viewtopic.php?f=47&t=4789
Интересно,а под ЕДК1000/1,ЦРБ похоже потом опорные тумбочки,отдельно закупало? Тумбочки то от дробь 2,а родные плоские так и висят на штатных местах.Причем не на одном кране судя по снимкам выше.На узбекском №45 их вообще все четыре с одной стороны примастырили.
И разобрался с тысячником без дробей viewtopic.php?f=47&t=7854
Каюсь...Я 1000/1 вблизи только мельком видел,по самому не лазил.Ну а 1000 без дробей вообще не видел-года их поставки 1960е.

[Федюнь]

Олег честно сказать я не пределах что они там перекупали,чувачок хотел что бы я ему кран забубенил.Я спросил чертежи и фото материал,он предоставил.Видимо тумбочек родных не было они и загрузили от другого.

[Дмитрий Минский]

А как у этих моделей тележки в кривых работают, интересно?
1000/3 не было?

[iosch]

Федюнь-я не только про ваш кран говорю..На фотографиях выше,у которых(украинский) есть, у кого то нет,например-Норильск.Как я понял под штатные тумбы ЕДК 1000/1 надо много дров,даже на ровной площадке,родные то тумбочки низкие.Вот и закупили высокие-от ЕДК1000/2,но видимо не во все поезда попало.Тогда много запчастей на заводе закупали,это сейчас на бабки жмуться.
Дмитрий-нормально работают,в 150 метровую кривую кран лезет. Там разбег по колесам,крайние в телегах по меньше +2мм на сторону,средние +15.
Едк 1000/3 может и был,в заводской документации,а может и собрали несколько кранов,но к нам не попало.

[iosch]

Кран TAKRAF ЕДК1000-47, подъездной путь от станции Сергели ,Ташкент
Автор: Семён
http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=6 ... RU#picture

[iosch]

Кран TAKRAF ЕДК1000-47, подъездной путь от станции Сергели, Ташкент
Автор: Семён | Фото сделано 23.III.2018
http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=6 ... RU#picture