ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Добавлено: **Вт июл 09, 2013 12:28 pm**

Хиви писал(а):Зачем путать в одну кучу широкую и узкую колею?

Вопрос был по конструкции депо, и мне показалось для изготовления модели это не принципиально.
....
А по теме
на соседнем форуме был подробный разбор по стриоительству такого депо с комментариями строителей
http://forum.modelldepo.ru/showthread.p ... C%E0%E3%E8

broken link

Добавлено: **Вт июл 09, 2013 3:53 pm**

Хороший, кстати, фотоальбом про депо и хозяйство:
http://fotki.yandex.ru/users/korponim/album/176916/

Добавлено: **Вт июл 09, 2013 3:55 pm**

Владимир писал(а):А по теме
на соседнем форуме был подробный разбор по стриоительству такого депо с комментариями строителей
http://forum.modelldepo.ru/showthread.p ... C%E0%E3%E8

Очень дельная ссылка!
Не только фотографии, но и текст тамошней темы местами весьма интересен -
- например посты № 31 и № 38.

Спасибо!
Ещё такого материала! Чем больше, тем лучше!

Добавлено: **Вт июл 09, 2013 4:45 pm**

Мой совет - пойдите в ближайшее к Вам депо и сделайте необходимые снимки. Могут и задержать, но не обязательно.

Не все люди сволочи и стукачи, есть еще и вполне адекватные железнодорожники.

Добавлено: **Ср июл 10, 2013 8:45 am**

Хотя к сборному железобетону я питаю некоторое отвращение, по моим наблюдениям в СССР панели для ремонтных депо использовали довольно редко.

Из сборного железобетона строили стандартные пункты технического осмотра локомотивов - ПТОЛ на три канавы (то есть через него насквозь проходило три пути) . На крыше у них располагались песочные бункеры. Они постройки 1960-х - начала 1970-х годов.

Позднее те же ПТОЛы строили в виде металлических ангаров со стенами из рифленого листового металла. Как мне кажется, они были гораздо более распространены, чем железобетонные.