ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

A.G. писал(а): ↑

Сб янв 13, 2018 11:22 pm

основная ашыбка при пользовании флексами - их сворачивание в непристойно малые радиусы, по которым локомотивам приходится выворачивать тележки наизнанку
обязательно надо прочерчивать разметку (имея в конторе струйный плоттер шириной 608мм - я черчу на нём в зеркале и мокрым способом переношу на пробку), можно использовать рейку с двумя отверстиями - первое под гвоздь = центр круга и второе - под карандаш = окружности
кстати, не забудь про переходные кривые - архиполезная вещь!

Радиусы будут тиллиговскими стандартными, самый малый 425мм.
Широкого принтера нет, придётся либо размечать ключевые точки на доске и по ним чертить, либо напечатать на лазернике габариты подложек и выложить из них путь.
С технологией переноса схемы на фанеру ещё не определился.
Думаю, рейка пригодится.

railmodel писал(а): ↑

Вс янв 14, 2018 12:51 am

Временно (до проклейки) крепить РШР к основанию лучше «пуш-пином» — кнопкой с головкой-«пешкой», притом не через отверстие в шпале, а в междушпальном промежутке — тогда путь можно немного подвигать.

Спасибо!

Ездил вчера смотрел материалы для подмакетника.
1 Фанера. 4мм норм толщина? Тоньше смотрел, это уже картон какой-то, толще - уже доска.

Пробка. Есть в продаже листы, мелкая/крупная (крупная дороже) и по толщине от 1мм до 1,5см кажись. 4мм толщина пойдёт?

Какой ширины пояс пробки оставлять от шпальной решётки? Скос под насыпь лучше до поклейки срезать, или можно на макете скальпелем на готовой призме?

Garry писал(а): ↑

Пн янв 15, 2018 9:49 pm

Пробка. Есть в продаже листы, мелкая/крупная (крупная дороже) и по толщине от 1мм до 1,5см кажись. 4мм толщина пойдёт?
Какой ширины пояс пробки оставлять от шпальной решётки? Скос под насыпь лучше до поклейки срезать, или можно на макете скальпелем на готовой призме?

Сам ещё не делал, но видел мнение и оно мне импонирует, что лучше пробку класть в два слоя: 2+2 мм, один пошире, второй поуже. Первый слой клеится к фанере, а второй только к пробке. А скос насыпи делается самой присыпкой (камнями).

tabun писал(а): ↑

Пн янв 15, 2018 9:53 pm

Сам ещё не делал, но видел мнение и оно мне импонирует, что лучше пробку класть в два слоя: 2+2 мм, один пошире, второй поуже. Первый слой клеится к фанере, а второй только к пробке. А скос насыпи делается самой присыпкой (камнями).

А что это даёт? Приличный кусок лишней работы, должен как-то обосновываться )

наоборот!
возни меньше, не надо косые края делать, тонкую пробку проще гнуть по радиусу кривой
вообще - поиск рулит! всё это 100 раз разжёвалось и с фото процессов

Garry писал(а): ↑

Пн янв 15, 2018 9:49 pm

Фанера. 4мм норм толщина? Тоньше смотрел, это уже картон какой-то, толще - уже доска.

4 мм — тонковато.
Минимум 6–7 мм (5-слойная).

В любом случае, под путями желательно ребро жёсткости.

railmodel писал(а): ↑

Вт янв 16, 2018 3:43 am

В любом случае, под путями желательно ребро жёсткости.

желательно продольное

Примерно такая рамка будет. Возможно 6 ног будет а не 4.

Я бы диагонали добавил.

если хоть где будут цельные куски листов фанеры, а не только полосы под пути - они и будут выполнять роль укосин

A.G. писал(а): ↑

Вт янв 16, 2018 11:58 am

railmodel писал(а): ↑

Вт янв 16, 2018 3:43 am

В любом случае, под путями желательно ребро жёсткости.

желательно продольное

Ну да, естественно.