Пассажирские вагоны ВП750 производства КМЗ

[UZDrus]

ВП-750 плацкартный вагон имеет 16 спальных мест для пассажиров и служебное купе для проводника. Вагон предназначен для перевозки пассажиров и персонала поезда по железным дорогам колеи 750мм. Вагон оборудован системой отопления, современным туалетным комплексом, радиофицирован, предусмотрена радиосвязь с машинистом.

ВП750 плацкартный вагон производства КМЗ: http://www.zavod-kmz.ru

[UZDrus]

ВП-750 плацкартный вагон, АУЖД, 2015. Фото: a-iskra.ru

[DmitriSkif]

Ну нифига себе - узкоколейный плацкартник! )))

[iosch]

Самое интересное,много ли у нас дорог где плацкарту брать будут.

[DmitriSkif]

В данном случае это не важно - у них все равно вся продукция штучная, пусть теперь и чуть более высокого качества, чем раньше. Следовательно, никаких шаблонов, технологических карт и прочей оснастки, облегчающей и удешевляющей сборку, не предусмотрено - варят и свинчивают вручную, как когда-то последние ПВ-шки.

[andrey-58]

Вроде в эту тему...
Вагоны Кемеровской детской железной дроги.

[andrey-58]

Подвагонное и тележки, Кемеровская ДЖД . Фото мои.

[DmitriSkif]

Эти подножки надо отвинтить и засунуть в жопу тому, кто первый их придумал. Похоже, вариант, что на ДЖД высокие платформы, не рассматривается принципиально. На подножках ПВ51 уже хрен знает сколько поколений перелазило - еще никто ноги не переломал.

[Сергей Т.]

Ха, молодцы ребята - особенно не заморачиваясь, влепили свою универсальную тепловозную тележку, с небольшими изменениями.

[andrey-58]

Я из правил не понял можно, нет ли, но ресурс вроде профильный и рекламы никакой... Рискну.... В общем ссылка по истории создания вагона. :
http://www.dzd-ussr.ru/ps/mmvz/index.html
И оттуда же по Кемеровской ДЖД : "Одновременно ..... шла подготовка подвижного состава. Заказ на производство двух тепловозов и шести пассажирских вагонов был размещён на Камбарском машиностроительном заводе. От сотрудничества с заводом «Метровагонмаш» Западно-Сибирская ж.д. решила отказаться."