ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

В интернете наткнулся на фото паровоза серии О (модернизированного типа 63) с Выксунской УЖД.

Ссылка на источник

1940-е годы. Рязанская область, 17-й километр Ермишинской ветки Выксунской УЖД. На памятном снимке запечатлена локомотивная бригада паровоза №452 перед отправкой грузового состава с лесом.

В галерее ЭМБ появилось еще одно фото паровоза тип 71 Бодайбинской УЖД в 1922 году.

Ссылка на источник

Паровоз и командированные люди из Иркутска на Ленские прииски (фото из Мичуринского краеведческого музея), Иркутская обл.
Автор: pervak (колл.) | Фото сделано 1922 г, опубликовано 4.IX.2020.

Во 2-м издании справочника Л. Москалева приведена следующая информация: паровоз тип 71 конструктивно представлял собой паровоз типа 63, "рассчитанный на колею 914 мм" и имевший "еще ряд незначительных изменений". Паровозы типа 71 были заказаны для Мальцовской ЖД и, кроме того, "еще один паровоз типа 71 (зав. №3263) колеи 914мм был построен в 1904 году для Прибрежно-Витимской компании Ленских золотых приисков и с 1905 года работал на Бодайбинской железной дороге".

В интернете обнаружил несколько финских фотографий трофейных паровозов тип 63-65.

Ссылка на источник Ссылка на источник Ссылка на источник Насколько я понял, фотографии сделаны на финской военно-полевой железной дороге колеи 750мм в районе Свири.

На первом фото - паровоз серии О (модернизированного типа 63)
На втором - похоже на тип 65
На третьем - справа, ближе всех - тип 63, за ним стоит тип 159, слева - тип 65 или модернизированный тип 63.

Таким образом, среди финских трофеев оказались как минимум три коломенских паровоза типов 63 и 65. Скорее всего, в 1945 году все они вернулись в СССР.

В ЖЖ Михаила Маца (aka matsam) в заметке, посвященной известному железнодорожнику, историку, моделисту и коллекционеру Борису Владимировичу Барковскову, обнаружил пару фотографий паровоза серии О (модернизированного типа 63 Коломенского завода) на Кратовской ДЖД.

Ссылка на источник
На фото - Борис Владимирович Барковсков в детстве на Кратовской ДЖД.

К сожалению, фотографии застали этот паровоз не в самом лучшем состоянии. Уже через пару лет он вместе с редчайшим Wp29 пошёл на гвозди...

Еще ЛК
https://catalog.shm.ru/entity/OBJECT/29 ... 3&index=10

Эти капотированные две штуки - возможно, самый-пресамый красивый довоенный проект паровоза для ДЖД. Жаль, что их не собирали централизованно, так как паровозный парк отличался той еще пестротой.

Ну а Wp29 это отдельная тема.

ГойкоМитич писал(а): ↑

Ср ноя 06, 2019 6:01 pm

На эстонском сайте нашел фото паровоза Е-72. Под серией Е в независимой Эстонии эксплуатировались бывшие паровозы серии "Р" заводского типа 60.

Я уже размещал это фото на 5 странице темы, но сейчас нашел вариант фотографии лучшего качества.

Ссылка на источник

Наименование: Vedur Valga jaamas (Паровоз на станции Валга )
Датировка: 1920

ГойкоМитич писал(а): ↑

Чт янв 30, 2020 6:26 pm

Далее - несколько фотографий паровозов в депо Валга.
На первой - слева два паровоза серии А (тип 65) - А.1(?) (возможно, А.18) и А.19 со стороны тендера, а справа - паровоз Е.75 (тип 60)

Также нашел в хорошем качестве фотографию, которую уже размещал ранее.

Ссылка на источник

Valga Muuseum (музей Валга)
Наименование: Kitsarööpmelise raudtee depoo Valga jaamas (Депо узкоколейки на станции Валга)
Датировка: 1939

Нашел еще одну фотографию паровоза А.7 (тип 65, если не ошибаюсь) из Эстонии.
Оригинал был большой, поэтому пришлось слегка ужать в jpeg. Но кому интересно - могут скачать по ссылке.

Ссылка на источник

Eesti Ajaloomuuseum SA (Эстонский исторический музей)
Наименование Vedur, kitsarööpmeline (Локомотив узкоколейный)
Датировка ligikaudu .1910 - ligikaudu .1930 (ок. 1910 г. - ок. 1930 г.)