Цитата:
Не помню в книжке Саранчи, что за интересная тележка показана выше рисунка 144, в виде фотографии. Нетрудно заметить, что с чертежом она не имеет ничего общего.
Я сперва тоже не понял, хотел даже ее выкинуть, но потом разобрался - рисунок 144 содержит фото (вверху) и чертеж (внизу), в описании рисунка в скобках указано - "верхняя для динамометрического вагона; нижняя для цельнометаллического вагона". Если посмотреть на фото из Крестецкого ЛПХ, можно заметить, что одни Калининские вагоны имеют стандартные обозначения - герб, обозначение дороги и номер, но есть отличающийся вагон - на нем вместо номера дороги стоит длинная аббревиатура, а на боковой стороне над гофрами надпись из первого длинного слова и второго короткого, а под вагоном можно заметить два ящика. По всей видимости, это и есть динамометрический вагон - вместо обозначения дороги несет аббревиатуру "ЦНИИМЭ" - а надпись на боковой стенке над гофрами "ДИНАМОМЕТРИЧЕСКИЙ ВАГОН".
Соответственно, насколько я понимаю, на рисунке 144 из книге Саранчи фотография вверху относится к тележке динамометрического вагона, а чертеж внизу относится к тележке пассажирского вагона. Почему на динамометрическом вагоне и на пассажирском стояли разные тележки - остается только догадываться.
UPD 2020-11-23
На вышеприведенном рисунке 144 со страницы 151 книги Г.А. Саранча верхнее фото к калининским ЦМВ не относится - это фотография совершенно другой тележки от другого вагона (динамометрического вагона из Гайворона). Один из калининских ЦМВ в Крестецком ЛПХ, действительно, выглядит как какая-то лаборатория и хотя надпись на борту четко не читается, по длине надпись "ДИНАМОМЕТРИЧЕСКИЙ ВАГОН" вполне подходит и по использованию (если судить по фотографиям ) - цеплялся вместе с разными экспериментальными локомотивами. Так что, возможно, служебный вагон на базе калининского ЦМВ в Крестецком ЛПХ тоже был динамометрическим, но скорее всего, тележки на нем были такими же, как и на остальных калининских ЦМВ.
Регистрация
Вход
FAQ
Поиск
