Старинные рельсы

постройка дорог, создание локомотивов и вагонов, судьбы людей
Сообщение
Автор
Рудольф
Сообщения: 145
Зарегистрирован: Пн июн 20, 2011 9:18 pm
Поблагодарили: 13 раз

Старинные рельсы

#1 Непрочитанное сообщение Рудольф »

Приятель в Ижевске стал разбирать фундамент частного дома и наткнулся на образцы рельсов ориентировочно 1910 года. Высота рельсов 130мм, ширина головки рельсов 63мм, ширина подошвы рельсов 110 мм.Кто-нибудь из знатоков может подсказать, что за обозначения, маркировка на боковой поверхности, рельсов, заводы изготовители?
Вложения
IMG-20200709-WA0023.jpg
IMG-20200709-WA0022.jpg
IMG-20200709-WA0021.jpg
IMG-20200709-WA0020.jpg

Аватара пользователя
glorg
Сообщения: 54
Зарегистрирован: Ср мар 27, 2019 1:43 pm
Имя: Евгений К.
Благодарил (а): 21 раз
Поблагодарили: 14 раз

Re: Старинные рельсы

#2 Непрочитанное сообщение glorg »

Приветствую.

Коротко (ну и, понятно, очевидно): на боковой поверхности - т.н. прокатное клеймо, в котором наносились, как правило:
- название предприятия-изготовителя (сталелитейного завода, концерна, общества)
- дата выпуска (год, иногда месяц)
- тип рельса (на отечественных и некоторых немецких)
- название предприятия-заказчика (железной дороги, в ХХ веке ставить практически перестали)
- материал ([каленая]сталь/чугун)

Из того, что прочитал на ваших клеймах:
- А.Ю.Р.З.Б. - клеймо неполное, это А.Ю.Р.З.Б.О., завод в г.Днепре, когда-то назывался "Александровский Южный Российский Завод Брянского Акционерного Общества".
- Демидова Н.Т.З. - один из заводов, принадлежащих роду Демидовых, видимо, НижнеТагильский Завод, соответственно, июль 1911 года, сталь,
- третье клеймо плохо читается, но как бы не НОВ. РОС. ОБЩ. (кратко Н.Р.О., но так рельсы не маркировались) - Завод Новороссийского общества подъездных путей, г. Юзовка (Донецк), июль 1910 г. - очень распространенное клеймо, при том, что это общество часто "катало" под заказ и ставило вместо своего клейма клеймо с названием дороги.

Тип надо смотреть, но, скорее всего, это аналог Р43. Где-то здесь же на форуме мелькал Н.Р.О. или современников-конкурентов каталог с указанием типов.

Уточнение. Тип рельсов - Р33., точнее - IIIa

P.S. Не уверен, что клеймо на фото - именно Н.Р.О. На фото плохо видно, прочитать можно только "ОБЩ" с уверенностью. Если есть желание - можно попробовать
а) простейший способ - приложить бумагу и навести с одной стороны грифелем, чтоб проявились "порожки" клейма
б) направить яркий свет сбоку, сфотографировать, чтоб можно было прочитать по тени
в) Очень полезный совет оказался от Д. Сутягина - очистить клеймо от налета ржавчины металлической щеткой. Как правило, достаточно щетки или "губки" для обдирания краски, несколько минут - и прочтете. По клейму, как правило, легко найти завод-изготовитель. Хотя было клеймо, над которым почти 4 часа пришлось колдовать со щеткой, антиржавчиной, потом еще сделать фотографию с и только с фильтрами в графическом редакторе прочитать - но это был "клинический" случай, клеймо 1880 года, с дореформенной орфографией (з-д Белоселького), и рельс использовался по назначению до 2018 года включительно.
[Оффтопик]
P.P.S. Навскидку не припоминаю, так что за вопрос не ругайте - а темы по клеймам и заводам нет ли случаем уже на форуме? Вещь специфическая, конечно, но связанная плотно с железной дорогой, а история заводов до того темная и запутанная...

tito
Сообщения: 121
Зарегистрирован: Вт авг 24, 2010 8:43 pm
Благодарил (а): 2 раза
Поблагодарили: 37 раз

Re: Старинные рельсы

#3 Непрочитанное сообщение tito »

Ещё один вопрос об изготовителе рельса. Кто-нибудь знает?
rail1875.jpg

Ответить

Вернуться в «История»