М62 1066 роко закусывание телег

[И.В.А.Н.]

Коллеги, у меня вопрос:
никто не сталкивался с проблемой закусывания телег в крайнем положении при повороте в крайнее положение на модели м62 1066 от роко?

Модель новая, из коробки, даже не катанная.

Кручу в руках и ощущение что проходит через какой-то зуб. и щёлк заклинило, НАГЛУХО !!!
даже слегка покачав телегу вверх вниз не может сразу отпустить....
при осмотре - встречи со сцепкой и явных заусенцев на самой раме не обнаружено


Это патология модели ( брак ) или лечится?
Если да , то как лечить и в чем может быть причина???

[AlexK]

У меня похожая картина была на лиликовском Ае 4/7. Часто сходила направляющая (двухосная) тележка при выходе из кривой. Когда заметил эту особенность - снял тележку и обнарузл крохотный, но заметный заусенец. Удалил его, и проблема на некоторое время почти пропала. Потом понемногу вылезла снова. Вновь снял тележку и на этот раз аккуратно отшлифовал и отполировал поверхность скольжения. Проблема исчезла.

Могу порекомендовать разобрать Вашу машину и внимательно исследовать скользящие поверхности. Лучше их отполировать. Модели у Роко далеко не идеальные, их нередко приходится учить ездить. Да и вообще идеальных моделей не бывает.

[Сергей Т.]

При снятом корпусе стоит посмотреть, в каком положении находится карданный вал при максимальном угле поворота тележки. Возможно, он коротковат и шарнир выходит из зацепления. В таком случае, если придерживать тележку в крайнем положении и проворачивать вал вручную, будут слышны периодические щелчки. Излишний облой тоже может присутствовать, в частности на концах шипов.

[ivan]

Вряд ли кардан на это повлияет, там, если что и может - если крышка червяка обломана напрмер. Но все равно хорошо бы разобрать, посмотреть, что цепляет, так диагноз невозможно дать.
Пескопроводы не цепляют за раму в районе тормозного цилиндра?

[ShS]

Снимите боковинки тележек. Это не сложно. Надо что-то вроде пинцета или отвёртки вставить между корпусом редуктора и боковинкой. Между колёсами есть выступы на редукторе. В этих выступах крепится боковинка тележки просто тугой посадкой. Потихоньку чередуя около одного и другого выступа нужно отодвигать боковинку от редуктора.
Когда боковинки будут сняты переверните лок в верх колёсами и поверните тележку до упора. Посмотрите в район крепления сцепки к раме. По середине там должно быть крепление (Г-образный выступ) на которое одевается кончик пружины динамики сцепки. Вот в этой "букве Г" надо немного подточить выступающий верхней (горизонтальный) хвостик. Проблема должна решиться.

[И.В.А.Н.]

Коллеги, огромное спасибо за советы и помощь!

Действительно, все дело было в этом гадком шпеньке, про который сказал Сергей (ShS) - из-за которого пришлось разобрать пол тепловоза

Теперь, если уж уа в него так глубоко залез подскажите пожалуйста, как не сломав ничего, снять\достать\вынуть интерьер кабины машиниста для перекраса и тюнинга, очень крепко сидит, не приклеена ли она?

[ShS]

Что бы снять интерьер кабины сначала надо снять боковые стёкла машинного отделения и тамбура. Для этого надо слегка надавливать на стёкла с внешней стороны корпуса и потихоньку подымать вверх (корпус лежит на крыше) что бы вывести их из зацепления в оконных проёмах корпуса. Когда боковые стёкла сняты салоны кабин потянуть от торца внутрь корпуса что бы вышли световоды буферных фонарей и прожектора.

[И.В.А.Н.]

Сергей, спасибо!