Вагоны на свободноустанавливающихся осях

[Jarosch]

Вроде не нашёл такую тему. Не было?
У нас это вагоны Нольтейна.
Интересно а где впервые в мире их начали строить? Никому не попадалось случайно?

[старина_U]

Ярослав, давайте не будем засорять библиотеку тыканьем пальцем в небо.
Если вы снова набираете материал для своего очередного проекта, - так и напишите. Если есть, что сказать конкретно, - говорите.
А пока тема переносится в основной раздел.

[Manchteyn-tm]

А зачем перекинули? а я было хотел с книг вырезки скинуть, фотку пассажирского и статью из локотранса + оттуда фотки модели крытого в НО, не густо, но хоть чтото, не рядовые то вагоны...

[старина_U]

Их слишком много, и они все разные, что бы сваливать в одну тему.
И конструкции самоустанавливающихся осей - тоже разные, основанные на разных принципах.

материал накопим, потом будем растаскивать.

[Jarosch]

Ярослав, давайте не будем засорять библиотеку

интересная мысль......

Если вы снова набираете материал для своего очередного проекта

А что новую книгу, причём не для себя а чтобы другие смогли почитать, нельзя делать?
С Уважением

[Koivisto]

Материал по вагонам на свободно устанавливливающихся осях есть в архивах Питера и Москвы. Например, вагоны 3-го класса для Московско-Казанской дороги на таких осях строил Санкт-Петербургский вагоностроительный завод (тот , который им. Егорова потом стал)

Только вот копать эту тему пока особо не кому, а удаленно, находясь в Чехии, ее исследовать не получится. Один только способ - приезжать и исследовать архивные дела здесь в России. Другого пути нет.

[Jarosch]

Другого пути нет.

Пока не построили БАМ действительно другого пути до Владивостока не было!
Ближе к делу: вагоны 3 класса строил не только Петербургский завод.
А вообще повторю вопрос именно когда появились такие первые вагоны в мире а не в России.
Когда я исследовал один из отчётов Нольтейна там было упомянуто о (немецких?) вагонах на свободных осях Беттендорфа.
Просто интересно понять откуда и почему появились такие вагоны у нас.

[Koivisto]

Кроме архивов есть еще один источник - Журналы комиссии подвижного состава и тяги (Щукинская комиссия).
Они издавались типографски - тиражом в 50 (пятьдесят) экз. и распространялись за плату по подписке. В них может быть что-нибудь по обсуждению проектов этих вагонов.

[старина_U]

Я знаю, что Крупп строил такие грузовые 4-осные вагоны. Годах в 1918х-20х... По крайней мере, - цистерны и зерновозы есть в моделях.
Задолго до него строили, в основном пассажирские. слышал про полувагоны и крытьё.
У меня на сий счёт только отрывочные сведения из известных источников.

[Р.М.]

Только вот копать эту тему пока особо не кому...

Ну почему же? В моих планах это есть.