Плацкартный вагон модели 66W производства ПНР

[meshgan]

Тогда переносим в лианозовские.

Верно ли утверждение, что "гофрированные" 66W могли быть как с двумя. так и с четырьмя угольными ящиками?

Пока достоверного фото гофрированного 66W с двумя ящиками не попадалось, но это не означает что в переходный период их не было.

[A.C.]

Вот интересная фотография от одного очень надёжного немецкого товарища. Спасибо ему.

Это же явно 66W сразу за паровозом??
На фото - 2 узких окна, окна с форточками. у 908А были бы окна без форточек. У 909Ad - было бы только одно узкое окно...
Угольных ящиков на "некотловой" стене не видно.

Фотография подписана "1968". Если "1968" - год съёмки, то этим можно объяснить появление в поезде "нетипичного" для ГДР типа плацкартного вагона.

[SM@TRON]

Где-то я уже видел, и даже по моему публиковал на МЖА, эту-же фотку но в полном объёме. Т.е. и паровоз, и хвост состава прекрасно были видны. Ну и размер понятное дело был побольше. Поезд, емнип, Брест - Эрфурт. Кстати, один из самых "снимаемых" немцами поездов из СССР.

[A.C.]

Блин. Было уже в теме "что за ЦМВ" на 34 странице. Калининец? А если посмотреть по водосливу - как на Цегельском. Для информации - немецкий товарищ тоже изучает тему, прислал свои фотографии с заметками, как отличать наши от польских.

[Иван Андреев]

Наглядно показано!

[meshgan]

У гладких 66W рамка переходной площадки была аналогичной КВЗ, не думаю , что при переходе на гофрированный кузов все изменения вводились одновременно. У данного вагона двери больше похожи на штампованые польские.

[A.C.]

Ну, значит получается, что за 03-м в голове состава действительно 66W идёт. Причем ящиков угольных на некотловом торце не видно.

[Wowan]

Из группы ВК «На стальных магистралях МПС СССР». Год съёмки и источник не указаны.

[Wowan]

Экспозиция народного музея Октябрьской ж.д. (из группы ВК «На стальных магистралях МПС СССР»). Вероятно, фотографии Дмитрия Орлова.
Польский ли вагон на фото, я не уверен. Уверенно различать гладкобортники мы вроде бы так и не научились. А табличка на торце не видна.

[Exval]

При осмотре подвагонного оборудования похожего вагона (правда, с гладкими бортами) в экспозиции Музея железных дорог России обратил внимание на масляный(судя по всему) бак четырёхугольной формы. Каково могло быть его назначение?