Вот ещё немного

По старым моделям ЗИСов - они "примерно" тянут на Уралзис-355 или -355В. Именно -355, не -355М. Крылья всё равно не совсем такие, но хотя бы похоже. Что до верха кабины, то после первого же ремонта он становился плоским или даже "вмятым". При колхозных ремонтах никто не морочился изготовлением выпуклых дуг и нормальной натяжкой крыши - в лучшем случае, обивали оцинковкой, и всё.

_________________
Труд сделал из обез'яны человека, а из чайника - паровую машину...

Всё-таки 355, не АМО-3? Спасибо, так их и помечу в своём каталоге. Понял, что доводка с перепилкой - не вариант, т.к. придётся всё перекрашивать, ибо такую же краску спустя 20 лет я не подберу. Ну а трактор (с которого данная тема началась) всё-таки будет ждать своего часа на переделку!

_________________
Пролив Имени Товарища Сталина - (географич.) - Широкий рукотворный океанический пролив, расположенный в Западном полушарии между Канадой и Мексикой

Да, крылья ближе к послеаоенному 355-му, но у него кузов другой, с продольными деревянными балками вдоль бортов.

Передняя часть крыльев и кабина наиболее близки к Уралзис-355. Задняя часть крыльев, действительно, похожа на АМО-3 первых выпусков (как на эскизе Н. Поликарпова). Но у АМО много других отличий - фары другого размера и формы, вентиляционный лючок перед лобовым стеклом, обшивка кабины с проштамповками... Чтобы получилась узнаваемая машина, очень много мороки.

Кстати, на приведённом эскизе Н. Поликарпова ошибка. На виде кабины сверху - ЗИС-5В военного образца с прямоугольными крыльями, деревянными подножками и одной фарой. Это вообще другая машина.

Кузов (бортовая платформа), действительно, у Уралзис-355 уже более современный, с продольными балками. А вот бочка на модели как раз сугубо послевоенная, и вполне "прокатывает" на Уралзис-355.

_________________
Труд сделал из обез'яны человека, а из чайника - паровую машину...

Нашел «киевские ЗИСы», но пока не все.

Вот УралЗиС - 355..... Кстати , в заводском руководстве 1956 года этот аппарат именуется "Автомобиль ЗиС - 5 модернизированный". Чертёж и статья одного автора, В.В. Дмитриева, конструктора КБ Уральского автозавода.

Та же картинка в лучшем качестве

Индекс УралЗИС-355 машина получила в том же 1956 году после введения многих изменений в конструкцию. Индекс ЗИС-5 модернизированный имела модель, выпускавшаяся с 1951 года. Получается, мануал был подписан в печать еще до утверждения нового обозначения.