Артему конечно большое уважение за такую работу, но чего вы не захотели это на компе сделать и фрезернуть стенки и крышу?

Созданию нового токоприемника для высокоскоростного электропоезда предшествовала большая научно-исследовательская работа по обоснованию технических требований и разработке основных конструктивных параметров.

C учетом вызванных требований была создана конструкция нового авторегулируемого токоприемника пантографного типа с двумя подвижными системами: верхней и нижней. Принципиально новый токоприемник отличается от обычного тем, что на небольшое изменение высоты контактного провода в пролетах контактной подвески реагирует не вся масса подвижных частей токоприемника, а только его верхняя подвижная система.

Благодаря использованию принципа авторегулирования при движении электропоезда с высокой скоростью перемещается только верхняя подвижная система. Так как размеры верхней подвижной системы двухступенчатого авторегулируемого токоприемника ТСп-1М примерно в 2 раза меньше стандартных токоприемников пригородных электровозов, то и приведенная масса верхней системы примерно в 2 раза меньше. Рамный полоз верхней подвижной системы имеет значительную ширину для предотвращения его вывертывания при высокой скорости движения.

Впервые примененный на электропоезде ЭР200 токоприемник ТСп-1М удовлетворяет требованиям ГОСТ 12058-72 и обеспечивает требуемый токосъем при скоростях движения до 200 км/ч.