Что за ЦМВ? Распределитель по темам.

[Иван Андреев]

Вполне может быть какой-нибудь салон Главкома ГСВГ в отстое с охраной их краснопогонника и, вроде как, связиста в вагонного узла связи, которые таки дембеля и делают дембельские снимки, якобы они уже на пути домой...
На дембелей 70-х годов они вполне кажут! А двузначный номер без дороги приписки, как мне кажется, нормальный для военных салон-вагонов.
А откуда дровики то появились? Может оттуда можно понять ху из ху?

[A.C.]

Легница находится в Польше, так что главком СГВ, а не ГСВГ)).
Идея насчет салона главкома (или иного военного салона), тем не менее, выглядит более-менее убедительно. Источник фотографий не очень заточен на историю транспорта. Просто во время поисков чего-то одного всё время натыкаешься не на то, что ищешь, а на что-то другое, но иногда очень занятное.
Я уже довольно долгое время ищу в интернете фотографию маршрутной таблички с надписью "ПОЕЗД ДРУЖБЫ", такие таблички были на поездах БММТ "Спутник", которые возили туристов - молодых людей из соц. стран туда-сюда. Как ни странно, но нигде пока не нашел фотографию такой таблички. Зато чего только не встретил другого. Например, поиск по запросу "поезд дружбы" на польском языке выкинул в т.ч. и эти фотографии. Они использовались на сайтах просто в контексте очередных годовщин вывода войск из Польши, без четкой привязки к месту и времени. Понятно, что эти два бойца никак не тянут на конец 80-х - начало 90-х. Пожалуй, такие чубчики-патлы могли быть на головах дембелей только в 70-х, да и то далеко не везде. Я думал и про переодетых прапоров, и про каких-нибудь артистов имени песни и пляски... хотя, пожалуй, могут быть и бойцы, но скорее из обслуги, как говорится, приближенные к телу начальства...
Под одним из снимком подписаны имя и фамилия автора (?) - польские. Почти уверен, что снимок постановочный, вопрос для каких целей - остается открытым. Ясно, что это не фото сослуживцев на память, такие фотографии в то время цветными просто по определению не бывали...
PS. вообще, мутная история) на погонах у бойцов не видно букв СА. Ретушь такая?

[Иван Андреев]

Ой, разумеется СГВ!!! Посыпаю остатки шевелюры пеплом...

Я конечно не настаиваю на версии вагона Главкома группы войск, там и начшабовский должен был быть и топографической службы и сам черт знает еще какие.
Просто я не могу себе представить другой версии, кроме военного владения, такой странной нумерации вагона и его обездороживания.
Тут нужно искать компетентного товарища, который служил ранее где то рядом с Начальником ЖД войск и в курсе дела.

Что до литер на погонах, то их ввели в 1970-м году и лепились они по мере распорядительности интендантских служб. Причем в первую очередь на парадное обмундирование. Плюс надо дать скидку на борзость таких приближенных к начальству персонажей. Которые вполне могли беречь шинелки на дембель, а по службе таскать "добытые" второсрочные.

[A.C.]

1970 год, однако...

[Wowan]

Фотки известные, но тип вагонов пока не установлен.
Дальние многогофровые — это сидячки «авроровского» типа или подобные (бывали такие и без кондея), вероятная модель — 61-83.
А вот ближний вагон с гофрированием 2-3-3 — вероятно, плацкарт 1957–1960 годов, но похоже, что с таким гофрированием и межобластные вагоны бывали.

[killer]

Венгр как я понимаю?
Прислал товарищ из Польши.

[Ngregory]

Причем просто купейный с кондиционированием. Последняя ласточка поставок из Дьера.

[A.C.]

У них был один поручень?

[Wowan]

Венгр как я понимаю?
Прислал товарищ из Польши.

Отлично, поклон автору! А не снял ли он табличку? Год постройки бы точно узнать. Должен быть между 1966 и 1968, но с утопленным поручнем наверняка в конце интервала.

У них был один поручень?

У таких вот «длиннотамбурных» есть два варианта: пара неутопленных поручней или один, но утопленный. С датировкой пока тёмный лес.

[killer]

А не снял ли он табличку?

Увы, это все, что есть.
Оно вообще было прислано вместе с аммендорфами)