Не ожидал такой живой отклик! Огромное спасибо всем кто поделился редкими материалами!
Добавлю еще пару фото:

Александр, первая фотография в Вашем предыдущем сообщении, насколько разглядел принадлежит Мр160-51. И по таким признакам, как прожектор, переделанная дверка дымовой камеры, световой фонарь на будке, вроде читается надпись на будке РУ ЖД, относится к концу 1940-х, самому началу 50-х годов, вроде Рязано-Уральская существовала до 1952 года.
С уважением,
Иван

ivan, пожалуй вы правы! Копия этого фото досталась мне от Гончарова В.П. к сожалению,без подписи.
Могу выложить, если нужно снимки 1927г с М160-02 из коллекции А.С.Бернштейна, кажется их уже публиковали в Локотрансе или ЖД-деле. Мне самому доводилось трижды встречать в своей жизни тендера от этого удивительного паровоза и один раз на
подъездных путях даже переднюю тележку переделанную в плужный снегоочиститель. Правда, все это было всередине 1980-х.
Жаль не сфотографировыл их...

Выкладывайте, пусть все будет в библиотеке, к тому же не у всех все номера Локотранса на руках, да и качество снимков наверное будет выше

to ivan: а мне вот привиделось что номер 61

Вот упомянутые мною снимки. Мне достались лишь распечатки сканов размером 10 на15 потому за качество прошу не пинать!

Тендер Мр-161
http://railfanclub.spb.ru/photo/display ... play_media

Мр-160-01
1931 Москва-1
1933 1934 Саратов
1935 Курск
1938 1940 Кашира
1941 Саратов
1953 Приволжская ж.д.
Исключен 11.04.1964


Мр-160-02
1933 1934 Саратов
1942 Ашхабадская ж.д.
1944 Московско-Донбасская ж.д.
1953 Московско-Курско-Донбасская ж.д.
1959 передан Макарницкому СНХ УССР

-достоверный источник!!!

Спасибо, Паша!
А что за источник? Уж не картотека ли ЦТ МПС???

на этот вопрос на этой странице

чел пожелал не сообщать-тем более ему так передали