ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Первый пассажирский электрический вагон. Электрический вагон (I и II класса) совершает в настоящее время пробные рейсы по Московско-Виндаво-Рыбинской жел. дор. от С.-Петербурга до Павловска; делает до 55 верст в час, заряжается электрическими батареями силою в 320 вольт, что обходится около 18 руб. за рейс; вагон может без перезаряжения пройти 120 верст. Батарейные аккумуляторы находятся по обеим сторонам вагона на бегунках (по 160 вольт). При вагоне с обеих сторон находится по электро-мотору в 80 сил каждый. Вагон переносный, весит 62 тонны и обошёлся в 65 тыс. франков. Тормоз при нём американской воздушной системы. Сигнал вагон даёт сиреной. При перемене направления движения вагона машинист вынимает и берёт с собою электрорегулятор, переходит на сторону направления вагона, включает его и может немедленно пустить вагон в обратном направлении.