Крытые вагоны грузоподъёмностью 50–60 т

[iosch]

ст.Гниловская,Ростов

[Manchteyn-tm]

А чем примечательна эта переделка крытого? в чем музейная ценность?
что там на крыше, для чего решетка на торце?

[iosch]

Скорее всего вагон какого нибудь дезактивационного поезда,а может и энергетиков.Да просто других не нашлось с плоской крышей. Ладно хоть такой сохранили.

[iosch]

"Эра Лоренцо" УВЗ 2012
Крытый постройки 1949г.

[Павел Гува]

А чем примечательна эта переделка крытого? в чем музейная ценность?
что там на крыше, для чего решетка на торце?

Этот вагон из поезд-мастерская,после войны такие поезда-мастерские курсировали по станциям и депо и производили различный ремонт пс.

[Крок]

А чем примечательна эта переделка крытого? в чем музейная ценность?
что там на крыше, для чего решетка на торце?

Это вагон-мастерская из состава спецпоезда: ТРП (тепловозо-ремонтный поезд). Были еще такие же ПРП и ВРП (паровозо и вагоноремнтные), отличавшиеся друг от друга только наличием того или иного количества механического оборудования. Формировались они из обычных 50-титонных 4-хосных крытняков довоенной или послевоенной конструкции и в составе из 12-15 вагонов содержали в себе все необходимое оборудование, которое могло бы заменить производственный цикл разрушенного войной депо. Т.е. при их формировании был учтен горький опыт Великой отечественной войны когда немецко-фашистская авиация за один первый месяц вывела из строя практически всю деповскую инфраструктуру европейской части СССР.
На крыше короб для расширительного бака обычного вагонного котла отопления, т.к. все вагоны в составе таких спецпоездов имели собственное водяное отопение. Стены внутри вагона утеплены с дополнительной обшивкой кровельным железом и установкой потолочных вентиляционных "вьюжек". Освещались они от поездной электростанции. В составе также имелись вагон-баня и даже собственная хлебопекарня. Решетка на торцевой стене - обычная оконная заделка таких вагонов для долговременного хранения на базе запаса. Легко открывается, поворачиваясь на петлях, а остальные окна по кузову вагона заделаны легкосъемными деревянными навесными решетками. Двери раздвижного типа заменены во всех вагонах на распашные с запиранием на трехгранку и висячий замок. Тележки не родные - со временем замененные на тип УВЗ с литыми боковинами на роликовых буксах втулочного типа. Тормоза обычные.

[Меланж]

http://snhz.ru/?event=article&cat=9
Фото 1963 года, 90м3 не капиталенный и с семизначным номером 221-5311

[iosch]

Из музея УВЗ

[Goshka]

Пара "жилых" вагонов из состава восстановительного поезда, в которых прописана бригада путейцев. Обращает внимание кондиционер на втором фото

[старина_U]

Вот этот...



...совсем интересный вагончик.
Что-то нигде мне таких не попадалось...