Как следствие, более высокие эксплуатационные характеристики паровоза

Ага: КПД паровоза поднялся сразу же до 15%
Вон на П36-0032 установили раздельный выхлоп с двумя дымовыми трубами и что? Много угля сэкономили в ретропоездках? Участковая скорость увеличилась? Топку стали реже чистить? Масла цилиндрового наэкономили? Фигушки. Если ремонт проведен через одно место, паровозная бригада дубовая и уголь .авно - то хоть на каждую полость цилиндра ставь по индивидуальному выхлопу - повышения эксплуатационных характеристик не будет!

Насколько я знаю, тормозные манометры показывают давление в тормозной магистрали, главном резервуаре и тормозном цилиндре. Какая стрелка в какой из систем показывает давление?

Левый однострелочный - тормозной цилиндр. Правый конкретно на этом фото (тут уж как подключат манометр): черная стрелка - напорная магистраль, красная - тормозная. Все видно по показаниям.

Вопрос по изготовлению бандажей. Они были катанные, а вот как их в кольцо закрепляли? Так что шва не видно?

шва от чего? они же катанные

шва от чего? они же катанные

А, то есть она катается прямо с формированием центрального отверстия? Спасибо, ясно тогда. Я думал, прокатывается полоса и потом загибается в кольцо.

не нашёл картинок, но вкратце такая технология - от "чушки" (заготовка на несколько колец) отрезается нужная часть, ей прессом придаётся начальная грубая форма (а это уже кольцо) и потом она в горячем состоянии профилируется катанием до нужного сечения ... надевается на диск колеса тоже в горячем виде

шва от чего? они же катанные

А, то есть она катается прямо с формированием центрального отверстия? Спасибо, ясно тогда. Я думал, прокатывается полоса и потом загибается в кольцо.

в старой книге Вагонное дело вот так описано

Вопрос ко всем - ни у кого нет чертежей на прожектор ПЛС-45? Очень нужны заодно с детальными фотографиями.
С уважением,
Иван