Узкоколейка

Первое новое сообщение

Аватара пользователя 51.Ustass » Сб фев 04, 2017 12:42 am

Юрий,прости,что"нарушил нахрапом его приятные мысли" (эт из ТТ-34)а я вот про "ту"картинку,а вот думается мне что ,это или "цитромон" или же "опель" но с "цитромоновской" решеткой или же какой-нибудь DKW,начиная от F 4 по F8 ? И у DKW и у "цитромонов"в ту пору двери передние открывались по инвалидному
Вложения

195x.jpg

Цитата
Изображение
Feldbahnщег йа

Аватара пользователя 52.dednichipor » Сб фев 04, 2017 10:43 am

Тёзка, чуть ранее обсудили: Форд Эйфель 38 года
Изображение
Цитата
Единственная существенная потеря,по которой никто особо не убивается,- совесть.
Изображение

Аватара пользователя 53.Ustass » Сб фев 04, 2017 1:08 pm

Упс :oops:
Цитата
Изображение
Feldbahnщег йа

54.DmitriSkif » Чт апр 18, 2019 11:47 pm

На просторах сети совершенно случайно попался редкий кадр: первые серийные тепловозы ТУ2, перед отгрузкой с Калужского завода!

Изображение


Хорошо видны характерные детали тепловозов первого выпуска:

- накладные номера еще на двух концах кузова, а не только со стороны дверного проема
- еще нет концевых рукавов от питательной магистрали
- нет нижнего усиливающего пояса по кузову
- поручни гнутые, из цельной трубы.

Где-то в этом ряду стоит и ТУ2-010, в будущем он попадет на Минскую ДЖД.

1956-ой год. Оригинал взят отсюда: https://twitter.com/bdklubs
Цитата

Аватара пользователя 55.glorg » Сб апр 20, 2019 1:11 am

Коли уж вспомнили...
Есть ли какие-л. догадки, как тележки с тепловоза на фото (ТУ2-004), который, по сведениям, был на ст. Тумская, попали на ТУ2-054, который до середины 1980-х был аж в Гайвороне? Кстати, по состоянию на апрель 2019 тележки работают... 60 лет с лишним, однако!
Цитата

56.DmitriSkif » Сб апр 20, 2019 11:04 am

А что бы им и не работать? Эти тележки были еще для электровозов II-КП2А созданы, 14-миллиметровая сталь, надежнейшие ТЭДы, дубовое челюстное подвешивание, шкворневое соединение с рамой - чему там изнашиваться? Под минским ТУ2-113 тоже одна тележка - от ТУ2-010, так разница в толщине бандажей видна даже визуально.

Благо, тележки в данном случае взаимозаменяются без лишних телодвижений (да и выкатываются достаточно просто благодаря отсутствию у тепловоза стяжного ящика и буферных брусьев на главной раме).
Цитата

Аватара пользователя 57.UZD-SPB » Вт апр 23, 2019 11:16 pm

Коли уж вспомнили...
Есть ли какие-л. догадки, как тележки с тепловоза на фото (ТУ2-004), который, по сведениям, был на ст. Тумская, попали на ТУ2-054, который до середины 1980-х был аж в Гайвороне? Кстати, по состоянию на апрель 2019 тележки работают... 60 лет с лишним, однако!
Вероятно в Гайвороне при КР поменяли. Практически все ТУ2 через Гайвороновский ТРЗ прошли.
Цитата

Аватара пользователя 58.Steam36 » Сб ноя 09, 2019 2:23 pm

Дополню посты коллег фото с Малой Уфимской ж.д. (Уфимская ДЖД) в разное время на ней трудились паровоз серии 159 №649 далее ТУ2 №104 (сейчас этот тепловоз находится в Самаре в музее). в наши дни на Уф.ДЖД эксплуатируется ТУ-7А и состав вагонов ПВ
Вложения

Уфа 159-649 1957г..jpg

649  Уф. ДЖД.JPG

159-649   1952г..jpg

Ту-2 №104    1960г. ум..jpg

Ту-2  стар. ваг. 1957г..jpg

Ту7А Уф.ДЖД.jpg

Вокзал ст.Пионерская ДЖД Уфа ум.jpg

Вагоны ПВ  и Ту7А.jpg

Цитата

Аватара пользователя 59.Pendolino_Master » Вс май 31, 2020 4:03 pm

Пара кадров из Гулбене с праздника "Банитис"
1.09.2018

01.
Изображение
Паровоз Гр-319 на ст. Гулбене. Праздник "Банитис"

02.
Изображение
* * *

P.S. фотки сделаны мной. Если вдруг увидели подобные кадры от, якобы, другого автора(Bremze), то это тоже я :)
Цитата
Ковер задавал стиль всей комнате
Поле сортировки

« Фотогалерея