ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

**И.К.С.** » Пн июн 18, 2012 8:57 pm

габариты ФД и ИС вроде как очень вписываются в европейские нормы.

есть мнение что они разработаны на основе Та и Тб американского производства поставленных в СССР.

это подтверждает идею о готовящейся наступательной операции

это бред псевдо-историков типа Резуна, не стоит всё подряд читать

**D-S** » Пн июн 18, 2012 10:41 pm

габариты ФД и ИС вроде как очень вписываются в европейские нормы.
есть мнение что они разработаны на основе Та и Тб американского производства поставленных в СССР.

ИМХО это правда, но сравните габариты Та, Тб и ФД и "бред Резуна" окажется совсем не бредом. Да и не Резун это придумал если уж на то пошло. Если-бы делали ФД в габаритах американских паровозов, не нужно было-бы так в конструкции извращатся - просто бери и копируй. Вот на ИС никто никуда ехать не собирался - габарит у него не европейский...

**Серокой** » Вт июн 19, 2012 1:30 am

Если-бы делали ФД в габаритах американских паровозов

Да именно так и было. Не делали в габаритах, а копировали что могли. Сперва пришли чертежи на паровозы Та и Тб, - а затем "волшебным" образом появился ФД, что характерно - ДО того, как закупленные всё те же Та и ТБ пришли в СССР.
Сравните внешний вид ФД и типичного "американца".
А в Локотрансе была дооолгая полемика меж Леонидом Макаровым и оппонентами насчёт ФД. Леонид как раз упоминал, что из-за копирования котёл ФД получился узким и длинным, отчего на подъёмах часто по недосмотру обнажалось нёбо топки - с соответствующими последствиями.

**Rost** » Вт июн 19, 2012 10:24 am

Если-бы делали ФД в габаритах американских паровозов
Да именно так и было.

И этого никто и не скрывает. В книге "Паровозвы ФД и ИС" под общей и технической редакцией нквд (!) в разделе " Обоснование выбора типа и главных размеров паровоза" написано : " СССР осуществляя социалистическую реконструкцию своего железнодорожного транспорта , использует опыт и технические достижения главным образом американских дорог..."

**Серокой** » Вт июн 19, 2012 12:53 pm

под общей и технической редакцией нквд (!)

А эскизное проектирование было сделано в Техническом бюро Транспортного отдела ОГПУ. Это был первый опыт "шарашки" в СССР... И потому ФД был создан в рекордные сроки, за полгода.

**старина_U** » Ср сен 19, 2012 12:53 pm

Ролик об отправке ИС и ФД на парижскую выставку

**Олег С.** » Пт окт 12, 2012 6:47 am

**Lomm** » Пт окт 12, 2012 7:33 am

Отличнейшие фото,спасибо!!!

**Doctor** » Пт окт 12, 2012 7:45 am

Спасибо

**Иван Андреев** » Пт окт 12, 2012 12:23 pm

Надо пологать, что это начало 1954 года и все это было сделано к празднованию 300-летия воссоединения Украины с Россией в феврале.

ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Подключение через аккаунт в соц.сети

Паровоз 1-4-2 серии ИС (ФДп)