Портал | Галерея | WIKI | PDA | VK | FB | Zello
Текущее время: Пт июн 05, 2020 3:53 pm

Часовой пояс: UTC+03:00




Начать новую тему  Ответить на тему  [ 58 сообщений ]  На страницу 1 2 3 4 5 6 След.
Автор Сообщение
Непрочитанное сообщениеДобавлено: Сб дек 22, 2012 11:02 pm 
Не в сети

Зарегистрирован: Вс сен 12, 2010 3:56 pm
Сообщения: 153
Благодарил (а): 14 раз
Поблагодарили: 31 раз
В этой теме будут рассмотрены конструкции линий связи I-II эпох.

Часть I - опоры и траверсы.

На рис. 1 изображены опоры крюкового профиля, которые применялись со второй половины 19 века до 1928 года на магистральных телеграфных и телефонных (1898-1900 года) линиях, а так же в редких случаях при реконструкции старых линий после 1931 года. На опорах с крюками могло укрепляться до 24 проводов, наиболее типичным количеством проводов было 12-18. Позже крюковой профиль так же стал называться "Профиль №1".

Некоторые общие сведения по истории линий:
До указа НКПС и НКТП от 1931 года запрещалась совместная подвеска (на одной линии) проводов железной дороги и почты. В Российской Империи провода разных владельцев (коммерческих или государственных) так же устраивались на отдельных воздушных линиях.

На телеграфных линиях на один канал связи (телеграфный круг) приходится один провод на опоре, обратный ток при этом протекает через землю. Иногда (в зависимости от конкретных условий постройки линии) применялся общий заземлённый провод обратного тока, подвешиваемый ниже всех остальных проводов. На телефонных линиях изначально так же применялась однопроводная система, однако в последствие для устранения индукционного влияния соседних заземлённых проводов от неё отказались в пользу двухпроводных шлейфов. Для устранения индукционных помех на телефонных линиях, как при однопроводной, так и при двухпроводной системе, так же применяются скрещивания (транспозиции) проводов. В начале 20 века так же был изобретён способ одновременного использования проводов для телеграфной и телефонной связи, однако, распространению этой системы мешали различные факторы, как, например, действовавший в конце 19 века запрет МПС на использование телеграфных проводов для телефонирования.


Вложение:
Комментарий к файлу: Рис.1
profil1_sc.jpg
profil1_sc.jpg [ 197.31 КБ | 14525 просмотров ]
1. опора на 3 провода.
2. опора на 12 проводов.
3. опора на 16 проводов.
4. угловая опора с подкосом (с креплением крючьев на подкосе).
5. угловая опора с подкосом.
6. А-образная усиленная угловая опора
7. опора телефонной линии с транспозиционными кронштейнами

На рис. 2 показаны составные опоры многопроводных линий до 1928 года: слева - А-образная, справа - Н-образная.
Вложение:
Комментарий к файлу: Рис.2
telegraph_old_reinforced.jpg
telegraph_old_reinforced.jpg [ 188.64 КБ | 14525 просмотров ]
На рис. 3 указаны расстояния между проводами на опорах крюкового профиля.
Вложение:
Комментарий к файлу: Рис.3
old_telegraph_gabarit.jpg
old_telegraph_gabarit.jpg [ 62.63 КБ | 14525 просмотров ]
На рис. 4 изображены опоры смешанного профиля. Смешанный профиль стал применяться при строительстве новых и реконструкции старых линий с 1928 года.
Вложение:
Комментарий к файлу: Рис.4
profil2_sc.jpg
profil2_sc.jpg [ 159.22 КБ | 14525 просмотров ]
1. профиль №6
2. профиль №7
3. профиль №2
4. профиль №3
5. профиль №4

На рис. 5 и 6 изображены опоры с траверсами по проекту 1928 года. Основой проекта стали опоры, применявшиеся в США. С 1928 года было так же введено деление линий по классам прочности: Н - нормальный (для слабо-гололёдных районов), О - облегчёный, У - усиленный (для сильно-гололёдных районов). От класса зависит диаметр столбов и поперечные размеры траверс, количество опор на километр линии, а так же наличие фундаментов и опор особой конструкции. На рисунке изображены опоры для линий (Н).
Вложение:
Комментарий к файлу: Рис.5
profil3_sc.jpg
profil3_sc.jpg [ 180.04 КБ | 14522 просмотра ]
1. профиль №8 (количество траверс - до 5)
2. профиль №5 на 16 проводов
3. профиль №5 на 24 провода
4. профиль №5 на 40 проводов (максимальное количество траверс)
5. смешанный профиль
Вложение:
Комментарий к файлу: Рис.6
profil4_sc.jpg
profil4_sc.jpg [ 197.96 КБ | 14522 просмотра ]
1. транспозиция телефонных проводов на специальных подвесных крюках
2. транспозиция телефонных проводов на стандартных крюках КН
3. угловая опора 16-ти проводной линии с подкосом
4. угловая опора 24-х проводной линии с подкосом
5. А-образная угловая опора 16-ти проводной линии

На рис.7 изображёна анкерная опора для линий (У). Аналогичные опоры применяются в качестве концевых на линиях (Н) и (О).
Вложение:
Комментарий к файлу: Рис.7
telegraph_new_anch.jpg
telegraph_new_anch.jpg [ 204.48 КБ | 14520 просмотров ]
Рис. 8 - траверсы на 4 провода по проекту 28 года: слева - нормальная, справа - облегчённая.
Вложение:
Комментарий к файлу: Рис.8
4-wire_crossarms.jpg
4-wire_crossarms.jpg [ 144.12 КБ | 14520 просмотров ]
Рис. 9 - одинарная траверса на 8 проводов по проекту 28 года. Массовое применение - с 1931 года.
Вложение:
Комментарий к файлу: Рис.9
wooden_crossarm_1.jpg
wooden_crossarm_1.jpg [ 178.42 КБ | 14520 просмотров ]
Рис. 10 - двойная (анкерная) траверса на 8 проводов по проекту 28 года. Применяется на анкерных и угловых опорах при повороте на большие углы.
Вложение:
Комментарий к файлу: Рис.10
wooden_anchor_crossarm.jpg
wooden_anchor_crossarm.jpg [ 240.42 КБ | 14520 просмотров ]
В городских условиях применяются опоры с уменьшенными габаритами и металлическими траверсами (Рис. 11)
Вложение:
Комментарий к файлу: Рис.11
telegraph_city_metal.jpg
telegraph_city_metal.jpg [ 242.85 КБ | 14520 просмотров ]
Вложение:
Комментарий к файлу: Рис.11
telephone-telegraph_metal_4.jpg
telephone-telegraph_metal_4.jpg [ 94.66 КБ | 14520 просмотров ]
В начале 20 века в связи с переходом железных дорог на более тяжёлые рельсы высвободилось большое количество старых рельсов, которые было решено применять для укрепления опор линий связи, что существенно продлевало их срок службы по сравнению с опорами, установленными в грунт (особенно учитывая пока ещё малый опыт применения антисептиков). Массовое применение рельсовых пасынков началось с 1909 года как на новых, так и на реконструируемых линиях. К 1913 году около 35% опор было снабжено рельсовыми пасынками.

Рис. 12 - рельсовые пасынки.
Вложение:
Комментарий к файлу: Рис.12
pasinky_relsovie.jpg
pasinky_relsovie.jpg [ 260.69 КБ | 14520 просмотров ]
Таблица выбора высоты столба в зависимости от числа проводов и расположения линии:
Вложение:
height.jpg
height.jpg [ 200.73 КБ | 14518 просмотров ]
Кабельные, ответвительные, концевые и ревизионные столбы и опоры

Отвод проводов к зданию на ответвительной опоре:
Вложение:
Комментарий к файлу: Рис.13
rev_k_1.jpg
rev_k_1.jpg [ 70.07 КБ | 14482 просмотра ]
Линия 3 - транзитная.

Отвод проводов к зданию с помощью ревизионных кронштейнов:
Вложение:
Комментарий к файлу: Рис.14
rev_k_2.jpg
rev_k_2.jpg [ 67.52 КБ | 14482 просмотра ]
Устройство ревизионного столба:
Вложение:
Комментарий к файлу: Рис.15
rev_k_5.jpg
rev_k_5.jpg [ 55.95 КБ | 14482 просмотра ]
Ревизионные столбы устраиваются для испытания (проверки целостности) транзитных (не заходящих на станцию) проводов телеграфных и телефонных линий.

Концевые кабельные столбы:
Вложение:
cable_old.jpg
cable_old.jpg [ 253.82 КБ | 14482 просмотра ]
Для линий крюкового профиля (40е годы):
Вложение:
cable_45_profil1.jpg
cable_45_profil1.jpg [ 322.83 КБ | 14482 просмотра ]
Для линий с траверсами (40е годы):
Вложение:
cable_45_traversy.jpg
cable_45_traversy.jpg [ 349.3 КБ | 14482 просмотра ]


Вернуться к началу
Непрочитанное сообщениеДобавлено: Вс дек 23, 2012 6:41 pm 
Не в сети

Зарегистрирован: Вс сен 12, 2010 3:56 pm
Сообщения: 153
Благодарил (а): 14 раз
Поблагодарили: 31 раз
Часть II - арматура и изоляторы.

На линиях связи применяются штыревые изоляторы, изготавливающиеся преимущественно из фарфора и стекла. В России стеклянные изоляторы для линий связи, в отличие от США, не получили большого распространения. Изоляторы укрепляются к столбам с помощью крюков, кронштейнов и траверс со штырями.

Первые в Российской Империи штыревые фарфоровые изоляторы для телеграфных линий Почтового Ведомства с 1862 года производила фарфоровая фабрика Братьев Корниловых в Санкт-Петербурге. Эти изоляторы были массивнее и больше современных, однако, принципиально они ничем не отличаются от производимых в настоящее время изоляторов марки ТФ.

Изоляторы ТФ-1 и ТФ-2 Бр. Корниловых (1870е-80е г.г.):
Вложение:
Комментарий к файлу: Изоляторы Бр. Корниловых
TF_br_Ko.jpg
TF_br_Ko.jpg [ 180.78 КБ | 14484 просмотра ]
В конце 19 - начале 20 века (до 17 года) основным производителем изоляторов для линий связи стало товарищество производства фарфоровых и фаянсовых изделий М.С. Кузнецова. На магистральных линиях применялись изоляторы двух конструкций - обычные ТФ и изоляторы "с ушками". И те, и другие выпускались четырёх размеров, однако на магистральных линиях применялись только три размера.

Изоляторы ТФ-1 и ТФ-2 т-ва М.С.К.:
Вложение:
insulator_on_hook.jpg
insulator_on_hook.jpg [ 95.84 КБ | 14484 просмотра ]
Вложение:
TF_MSK.jpg
TF_MSK.jpg [ 173.19 КБ | 14484 просмотра ]
На схеме указаны размеры для изоляторов ТФ. Изоляторы ТФ, производившиеся другими фабриками, имели аналогичные размеры, хотя форма могла несколько отличаться.

Изоляторы "с ушками" т-ва М.С.К.:
Вложение:
MSK_pinhole_insulators.jpg
MSK_pinhole_insulators.jpg [ 208.96 КБ | 14484 просмотра ]
Вложение:
MSK_pinhole_insulators_photo.jpg
MSK_pinhole_insulators_photo.jpg [ 299.17 КБ | 14484 просмотра ]
В "ушки" вставлялась шпилька, не дававшая проводу упасть с изолятора при монтаже и при обрыве перевязки.

Кроме отечественных, в I-II эпохах применялись импортные изоляторы. Поставщиками были, в основном, немецкие фабрики: Teltow, Porzellanfabrik Hermsdorf-Klosterlausnitz, Rosenthal, Kaiser Porzellan-Manufactur Berlin, Sonnenberg и др. Некоторые изоляторы по конструкции соответствовали ТФ, некоторые были чисто немецкого типа.

Изолятор фирмы Sonnenberg (1919 г.):
Вложение:
sonnenberg_scheme.jpg
sonnenberg_scheme.jpg [ 71.04 КБ | 14484 просмотра ]
Вложение:
sonnenberg_insulator.jpg
sonnenberg_insulator.jpg [ 212.8 КБ | 14484 просмотра ]
Для крепления изоляторов к столбам применяются специальные крючья. До 1930х годов для больших изоляторов (ТФ-1 и ТФ-2) применялись крючья только квадратного сечения, изготавливавшиеся из квадратных прутков 19х19 мм:
Вложение:
square_hook.jpg
square_hook.jpg [ 123.2 КБ | 14482 просмотра ]
Вложение:
MK_tf2_hook.jpg
MK_tf2_hook.jpg [ 306.39 КБ | 14482 просмотра ]
Для устройства контрольных пунктов применялись ревизионные кронштейны, на которых провод разрезался и его концы соединялись ревизионным сжимом. Рассоединив сжим, можно было включить в линию измерительные приборы.

Ревизионный кронштейн на столбе:
Вложение:
rev_k_4.jpg
rev_k_4.jpg [ 85.79 КБ | 14480 просмотров ]
Вид сбоку:
Вложение:
rev_k_3.jpg
rev_k_3.jpg [ 62.75 КБ | 14480 просмотров ]
Общий вид:
Вложение:
rev_k_new.jpg
rev_k_new.jpg [ 258.85 КБ | 14480 просмотров ]
Cхема:
Вложение:
rev_k_new_bplt.jpg
rev_k_new_bplt.jpg [ 165.74 КБ | 14480 просмотров ]
Более ранняя конструкция кронштейна:
Вложение:
rk_mozhd.jpg
rk_mozhd.jpg [ 178.17 КБ | 14480 просмотров ]
Ревизионные кронштейны применялись только на линиях с крюковым профилем, на траверсах контрольный пункт устраивался следующим образом:
Вложение:
rev_wooden_crossarms.jpg
rev_wooden_crossarms.jpg [ 237.23 КБ | 14480 просмотров ]
Ревизионные кронштейны так же применялись для скрещивания проводов на телефонных линиях (это была первая конструкция скрещиваний):
Вложение:
rev_k_6.jpg
rev_k_6.jpg [ 64.31 КБ | 14480 просмотров ]
Для скрещивания проводов на линиях с крюковым профилем так же применяются специальные кронштейны:
Вложение:
transp_kronshtein.jpg
transp_kronshtein.jpg [ 168.45 КБ | 14480 просмотров ]
На линиях с траверсами скрещивания выполняются либо с помощью подвесных крюков, либо на транспозиционных накладках:
Вложение:
transposition_gear_45.jpg
transposition_gear_45.jpg [ 363.07 КБ | 14480 просмотров ]
Вложение:
transposition_traversy2.jpg
transposition_traversy2.jpg [ 31.55 КБ | 14480 просмотров ]


Вернуться к началу
Непрочитанное сообщениеДобавлено: Чт дек 27, 2012 4:54 pm 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт апр 13, 2012 11:53 pm
Сообщения: 293
Благодарил (а): 2 раза
Поблагодарили: 21 раз
Не могу вспомнить из какой книги выдернул эти страницы :oops:


Вложения:
tom08 анкер.png
tom08 анкер.png [ 178.43 КБ | 14433 просмотра ]
tom08 ап.png
tom08 ап.png [ 142.26 КБ | 14433 просмотра ]
tom08 АП-образ.png
tom08 АП-образ.png [ 74.67 КБ | 14433 просмотра ]
tom08 замена.png
tom08 замена.png [ 104.22 КБ | 14433 просмотра ]
tom08 каб.png
tom08 каб.png [ 163.87 КБ | 14433 просмотра ]
tom08 опора.png
tom08 опора.png [ 148.18 КБ | 14433 просмотра ]
tom08 У УО.png
tom08 У УО.png [ 187.01 КБ | 14433 просмотра ]
tom08 УСП.png
tom08 УСП.png [ 194.72 КБ | 14433 просмотра ]
tom08 шлейф.png
tom08 шлейф.png [ 51.57 КБ | 14433 просмотра ]
tom08 шлейфа.png
tom08 шлейфа.png [ 152.12 КБ | 14433 просмотра ]
tom08.png
tom08.png [ 215.11 КБ | 14433 просмотра ]
tom08А.png
tom08А.png [ 156.54 КБ | 14433 просмотра ]
tom08АП.png
tom08АП.png [ 97.24 КБ | 14433 просмотра ]
tom08б.png
tom08б.png [ 108.74 КБ | 14433 просмотра ]
tom08в.png
tom08в.png [ 150.55 КБ | 14433 просмотра ]
tom08л.png
tom08л.png [ 160.64 КБ | 14433 просмотра ]
tom08переход.png
tom08переход.png [ 108.63 КБ | 14433 просмотра ]
АП.png
АП.png [ 72.86 КБ | 14433 просмотра ]
вязка.png
вязка.png [ 163.76 КБ | 14433 просмотра ]
Вернуться к началу
Непрочитанное сообщениеДобавлено: Чт дек 27, 2012 4:56 pm 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт апр 13, 2012 11:53 pm
Сообщения: 293
Благодарил (а): 2 раза
Поблагодарили: 21 раз
и ещё немного


Вложения:
РЗН-Г-10ж600.png
РЗН-Г-10ж600.png [ 170.05 КБ | 14431 просмотр ]
РЗН-Г.png
РЗН-Г.png [ 121.2 КБ | 14431 просмотр ]
ТВ-102.png
ТВ-102.png [ 177.94 КБ | 14431 просмотр ]
установка.png
установка.png [ 183.4 КБ | 14431 просмотр ]
Вернуться к началу
Непрочитанное сообщениеДобавлено: Пн янв 07, 2013 12:32 pm 
Не в сети

Зарегистрирован: Вс сен 12, 2010 3:56 pm
Сообщения: 153
Благодарил (а): 14 раз
Поблагодарили: 31 раз
Ь-2021, спасибо за сканы. Я сканировал из "Инженерно-Технического Справочника по Электросвязи" НКС 1945 года и курса ЖД телеграфии и телефонии Бубновского 1933 года.

Вот ещё фотографии сигнальной линии крюкового профиля:
Вложение:
vls_1.jpg
vls_1.jpg [ 200.76 КБ | 14369 просмотров ]
Вложение:
vls_2.jpg
vls_2.jpg [ 611.82 КБ | 14369 просмотров ]


Последний раз редактировалось TeorMech Пн янв 07, 2013 12:51 pm, всего редактировалось 1 раз.

Вернуться к началу
Непрочитанное сообщениеДобавлено: Пн янв 07, 2013 12:49 pm 
Не в сети

Зарегистрирован: Вс сен 12, 2010 3:56 pm
Сообщения: 153
Благодарил (а): 14 раз
Поблагодарили: 31 раз
Сканы раздела о воздушных телеграфных линиях из курса лекций по телеграфии 1890х годов:
Вложение:
TL_1.jpg
TL_1.jpg [ 198.61 КБ | 14372 просмотра ]
Вложение:
TL_2.jpg
TL_2.jpg [ 209.52 КБ | 14372 просмотра ]
Вложение:
TL_3.jpg
TL_3.jpg [ 195.31 КБ | 14372 просмотра ]
Вложение:
TL_4.jpg
TL_4.jpg [ 205.36 КБ | 14372 просмотра ]
Вложение:
TL_5.jpg
TL_5.jpg [ 214.32 КБ | 14372 просмотра ]
Вложение:
TL_6.jpg
TL_6.jpg [ 201.91 КБ | 14372 просмотра ]


Вернуться к началу
Непрочитанное сообщениеДобавлено: Пн янв 07, 2013 12:58 pm 
Не в сети

Зарегистрирован: Вс сен 12, 2010 3:56 pm
Сообщения: 153
Благодарил (а): 14 раз
Поблагодарили: 31 раз
Остальные листы:
Вложение:
TL_7.jpg
TL_7.jpg [ 203.06 КБ | 14374 просмотра ]
Вложение:
TL_8.jpg
TL_8.jpg [ 218.48 КБ | 14374 просмотра ]
Вложение:
TL_9.jpg
TL_9.jpg [ 202.83 КБ | 14374 просмотра ]
Иллюстрации:
Вложение:
TL_10.jpg
TL_10.jpg [ 169.27 КБ | 14374 просмотра ]
Вложение:
TL_11.jpg
TL_11.jpg [ 150.44 КБ | 14374 просмотра ]


Вернуться к началу
Непрочитанное сообщениеДобавлено: Пн янв 07, 2013 2:24 pm 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Чт апр 24, 2008 12:04 am
Сообщения: 9073
Откуда: оттуда... з Масквы...
Благодарил (а): 11 раз
Поблагодарили: 74 раза
Цитата:
Не могу вспомнить из какой книги выдернул эти страницы :oops:
Из Технического справочника железнодорожника.
Причём намешано всё: и телефонно-телеграфные линии, диспетчерская связь, и линии питания СЦБ 6 кВ.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
Непрочитанное сообщениеДобавлено: Чт мар 07, 2013 12:30 am 
Не в сети

Зарегистрирован: Чт ноя 25, 2010 2:46 pm
Сообщения: 91
Откуда: Минск
Все здравствуйте! Вопрос не по линиям связи, а по осветительным и бытовым 220В (все, что вдоль и рядом с ЖД): какая высота столба и т.д.? Интересует советская эпоха - деревянные столбы, фонари с лампочками накаливания... И вообще, не добавить ли осветительную тему? (или я ее где-то пропустил? :shock:
Вложение:
IMG_1591.JPG
IMG_1591.JPG [ 5.21 МБ | 14174 просмотра ]
)


Вернуться к началу
Непрочитанное сообщениеДобавлено: Чт мар 07, 2013 5:45 pm 
Не в сети
Модератор
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пн мар 17, 2008 7:17 pm
Сообщения: 9116
Имя: Олег
Откуда: г.Н-Тагил
Благодарил (а): 25 раз
Поблагодарили: 47 раз
Вложение:
DSCN3064.JPG
DSCN3064.JPG [ 583.06 КБ | 14144 просмотра ]
Вложение:
DSCN3069.JPG
DSCN3069.JPG [ 601.14 КБ | 14144 просмотра ]
Концевая опора связи.

_________________
Уральская Горнозаводская ст.Н-Тагил
Если ваш поезд разгоняется,не радуйтесь.Возможно вы идете под откос...
Меня зовут Ёжом,а iosch,это я так шифруюсь ;)


Вернуться к началу
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему  Ответить на тему  [ 58 сообщений ]  На страницу 1 2 3 4 5 6 След.

Часовой пояс: UTC+03:00


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  
cron
Powered by ЛАЭС
Rambler's Top100
Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited
Русская поддержка phpBB
[ GZIP: Off ]

[ GZIP: Off ]