В картриджах есть еще и фоторецепторы - тонкостенные алюминиевые цилиндры диаметрами 30мм и 24мм. Первые отлично подходят для моделей цистерн 50 куб.м. с диаметром котла 2600 мм, вторые наверное подойдут для некоторых кислотных или газовых цистерн (для М1/87). Использованные фоторецепторы можно спро...

Поторопился я с умозаключением, что было по два опытных АРВ каждого типа. Похоже, это 3-й тип. Теперь затеплилась надежда, что и 4-й тип найдется. "Четырехосный изотермический вагон с механической системой охлаждения (фиг. 379) имеет цельнометаллическую сварную конструкции* и предназначен для перево...

Привет узкоколейщикам!
Этот сцеп да к паровозу Кч или Гр - вот зрелище на макете!

А вот еще добавочка - "спиртовка". Перетащил сюда,здесь ей как то уместнее.

Вот еще один бочонок - кислотный. "Двухосная цистерна для перевозки соляной кислоты — по чертежам ЦВКБ ВОВАТ 1934 г. (фиг. 340). Рама вагона соединена с котлом посредством двух средних опорных лап и опирается через рессорное подвешивание и буксы на две колесные пары. Она состоит из продольных, боков...

Рама двухосной цистерны п.с. 25т. (фиг.467). Рама свободнонесущего типа. Хребтовая балка состоит из двух швеллеров №24, внутри которых по концам установлены передние упорные кронштейны и направляющая тягового крюка несквозной упряжи, которой оборудована рама. В середине рамы хребтовая балка перекрыт...

Прошу прощения за вмешательство, но три фото даны в зеркальном отображении. Позволил себе перевернуть их. А за фото - спасибо.

В это время испытывались четыре АРВ (видимо, это второй тип). Скорее всего было по 2 вагона каждого типа. ВАГОНЫ С ИНДИВИДУАЛЬНЫМ МАШИННЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ И ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ОТОПЛЕНИЕМ Вагоны с индивидуальным машинным охлаждением и электрическим отоплением оборудованы самостоятельными силовыми и холодильны...

Похож! Только вот размеры гуляют.

Вот, считайте, 19 гофр. Чьи фото? Сознайтесь.