Кстати спасибо за информацию о АРВ первого выпуска,видел такие - с синей полосой и буквой М последний раз где-то в конце 80х,еще мальчишкой. Уже забыл почти про этот вагон,а тут возвращение в детство .

Да нет,я про Россию. Просто по моим наблюдениям,в конце 99го года как-то резко поубавилось рефсекций на линиях (еще в 99м попадались Дессау 75-79 годов,брянки конца 70х),а вот термосы из них впервые увидел в начале 2001го. Видимо в то время полно старых рефсекций в запас убрали,а потом из них стали ...

Вот неправда,резать и переоборудовать рефсекции в термосы стали в конце 90х,а в 94м все спокойно было. Вот такой вагон видел последний раз в эксплуатации в 2003м году,а сейчас скорее всего они уже отставлены от работы.

А нет ли покачественнее фоток,а то разрешение мелкое...

Эта похожа на котел типа 25,а в той теме бочки мелкие,как-будто 65й,а может и 15-1404.

Если мне память не изменяет,с 1979 года тоннаж изменился до 46 тонн. C 1985го 48тонн,с 1987го - 49тонн,ну и с 1992го 50 тонн.

Визуально иные разгрузочные штурвалы, крыша гладкая, без продольных выштамповок, крупная вентиляция с обеих торцов вагона. Если что упустил - добавьте.

То что с горки не спускали - сомневаюсь. В середине 80х лично видел эти цистерны в грузовых составах у нас на ст.Вахитово (Горьк. ж.д.). Может конечно на Юдино их и не распускали,а отцепляли другим локом - не знаю,но перевозились они не отдельно формированном составом,а в сборных в 40-50 вагонов раз...

Похоже это вагон из Канаша (код предприятия 108).

Получается, что было два варианта вагонов модели 11-286; первый вариант - с гофрированной торцевой стенкой, вариант второй - с гладкой торцевой стенкой. Причем год постройки у вагонов с разным вариантом торцевой стенки одинаковый - 1993. С гладкой торцевой стенкой они выпускались и в 94,95 годах,а ...