Вагон №9 линии Грайфсвальд - Волгаст (Greifswald - Wolgast) - заводскую фото и эскиз я давал выше.
Гёрлиц, 1900, база 4000 мм. Впоследствии оказался в СССР.

К сожалению, на фото не читается номер - можно было бы тогда сказать точнее. Вагон из этой же серии. Вагоны отличались базой - 3750 и 4000 мм, и классами, а также некоторыми деталями - например, у вагона на фото стойки ограждения площадки доходят до крыши. Скорее всего, это вагон III класса. Аналоги...

И заводская фотография. Качество, увы...

Спасибо, Ustass!
Однако, это вагоны для колеи 1000мм.
Ниже эских вагона для колеи 750мм, однотипного с вагоном в ПЖМ. Вагоны на обе колеи выполнены по единым техническим условиям фирмы Lenz & Co., поэтому системы тормозов, внутреннее оборудование и отделка одинаковы.

Не совсем так.
99. ... - узкоколейные паровозы Государственных железных дорог Германии. Паровозы узкой колеи многочисленных частных и местных железных дорог, а также предприятий промышленности имели другие обозначения.

Паровоз, мотовоз и вагонетки на том самом месте, где и стояли, прямо за зданием, что на фото. Это бывший клуб завода "Красный Октябрь", теперь используемый под штаб. Музей перепрофилирован в музей желдорвойск. Все экспонаты, по состоянию на декабрь 2010 г., числились на балансе музея. Информация из ...

Тульский СО-750, Талицы. Рама. Видна центральная часть, залитая цементом.

Цистерна для керосина Коломенского завода. В документах встречается 1904 и 1907 гг постройки. Тележки не родные. Должны быть рамные коломенские.

Чем могу - всегда рад

Всякое оборудование.