и тендер

Эскиз

Наш и есть, Коломенский тип 86. Несколько штук было выпущено также Мальцевским заводом. Форма и расположение таблички на будке позволяют сделать предположение , что этот, как раз, Мальцевский. Достоверно идентифицировать эту машину пока не удалось. Паровоз попал в Польшу во время Первой Мировой войн...

Да, передний и задний ход с одинаковой скоростью. Для езды задом установлены дополнительные фары на задних крыльях.
Рулевое колесо выполняет роль тормоза - тормозная тяга крепится к сошке рулевого редуктора. Тормоза обычные колодочные железнодорожные, действуют на задние колёса.

Погорячились немного уважаемые авторы. ЗиМов достоверно известно два - в Балахне (перевезён в музей в Талицах) и в Гайвороне. По слухам, некогда существовал ещё один ЗиМ на одной из дорог Западной Украины, но пока точной информации о нём не попалось. В Балахне до ЗиМа был ЗиС-101, переделанный на ре...

Цитата из журнала "Лесная промышленность" 11/1949 г. "Узкоколейный паровой кран на погрузке леса": "...Для устойчивости при погрузке кран закрепляют на винтовых аутригерах. В этих условиях его грузоподъёмность составляет 1.5 т при углах наклона стрелы от 14 до 61 град. и при вылетах её соответственн...

Аутригеры "должны быть" непременно, без них он даже стрелу поднять толком не сможет, не говоря уже про работу.

Вот вам тележка-) Поясная тележка, верхний пояс 70х20 мм, нижний - 70х10 мм, поперечная балка - из швеллера №20, шкворневая балка - из двух швеллеров №16. Рессорное подвешивание - шесть спиральных пружин из проволоки диаметром 19 мм. Колёса литые, диаметром 500 мм. База тележки 1020 мм. На чертежах ...

И ещё...

Вот ещё несколько снимков от Александра Корсакова