Подскажите пожалуйста: где проходит управляющая тяга к продувочным клапанам? Может у кого есть этот узел с других ракурсов?

Всем здравствуйте! Вопрос не по устройству, а по организации. Пересмотрел старый советский фильм "На всю оставшуюся жизнь" про санитарный поезд. В нем паровоз с бригадой был жестко закреплен за конкретным санитарным поездом. Это реально или творческие изыски?

Всем спасибо за разъяснение! Самое смешное, что я читал это описание воздушного клапана, но совершенно не соотнес его с железякой на котле, думал, он где-то между циллиндрами

Вот на схеме "оно" тоже есть, но назначение для меня загадка

Нет, это не местная доработка. Пересмотрел фото - везде она есть изначально и на паровозах разных производителей.

Эх! Сгубили всю поэзию...
Тогда вопрос посуществу: Что это такое?
Заранее спасибо!

Неее, не то! Я имел ввиду ВДУМЧИВО и ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО. Как буржуи в свое время комиксы на тему чистки винтовки и минирования местности рисовали

Эх! Взялся бы кто-нибудь заснять поэтапно процесс обслуживания паровоза (фото или видео) - цены бы кадрам не было! А то скоро порежут всех на ... металл, будет как с динозаврами - все слышали, но никто толком ничего не знает :cry: "На самом деле все динозавры были одинаковые, просто разные ученые их...

Данных действительно мало. Может описания какие сохранились?
И еще - может кто помнит, когда в Минске семафоры светофорами заменили?

Спасибо! А сколько времени (в среднем) надо для приведения паровоза в рабочее состояние при холодной заправке?