А вот еще вопрос: Семафоры имели строго оговоренное место установки относительно пути (справа или слева по ходу движения), или где место было, туда и ставили? Или то, что на снимках это УЖД-самодеятельность?

Дурацкий вопрос: дымосос и вентилятор для розжига - это электрические агрегаты или были варианты?

Всем здравствуйте! Просветите неуча А как паровоз водой заполняется при сухом котле (после ремонта или консервации)?

Пойдет все - очень мало данных!
Спасибо!

Всем здравствуйте!
Может кто богат на инфу по "Минск-сортировочная" за период 194... - 197... (можно раньше)? Есть идея макета конца паровозной эпохи.
Заранее благодарен за любую информацию!

Отлично! Уже кое что!
А откуда последняя схема взята?
Я так понимаю, что для нижнего крыла у двукрылого семафора есть только положение "открыто"+желтый фонарь, либо вертикально вверх без огня? Или я чего-то не понял?

Всем здравствуйте! 1. Может кто богат на чертежи советских семафоров или хотя бы основные размеры (высота мачты, длина крыла)? 2. Помогите разобраться с двукрылым семафором: а) какие варианты положений крыльев (и что они обозначают), б) где двукрылый устанавливался, и мог ли вместо него быть одинарн...

Спасибо за снимки! Я уже думал умерла тема. Жаль, качество плохое. Этот бы кран вдумчиво и аккуратно обснять во всех деталях - цены б кадрам не было!!!
P.S. а аутригеров опять не видно!

Ну если богатых нет, может по конверсии в H0 кто идею подкинет? Ни за что не поверю, что такой тепловоз никто делать не пытался!

По-хорошему надо бы все выкладывать (тут все такое вкусное!)