Гептил гражданские никогда и никуда не возили... Так что, проводники были нормальные, как надо...

У roco minitanks (оно же нынче herpa) есть модель истребителя танков Jagdpanzer IV/70, делался он на ходовой PzIV. Из такого проще всего cделать StugIV. Посмотрите артикул 740746 в "минитанкс". По поводу сидевших на стульях во время парада ВВП, ДАМ и Сердюкова - слышал такую информацию, что большая ...

Видел во второй половине 90-х много таких вагонов, переоборудованных в подобие багажных. У них часть окон заваривалась, а главное - в торце устраивались большие двери. Наверное, чтобы из Владивостока машины возить

http://www.eisenbahn-und-modellbau.de/l ... 0S08ff.htm

http://www.eisenbahn-und-modellbau.de/l ... 1S11ff.htm

Интересно, а поляки свои "рифляки" (так они называют эти вагоны) тоже в Китае делают?

Эти вагоны строил завод Гёрлиц в 1953\54 гг. В 1953 построены СВПС №№ 1222-1231 (1 класс). в 1954 - №№ 1232-1254 (1 класс) и 1353-1374 (2класс). Кстати, они не соответствовали требованиям UIC (в т.ч. и габариту RIC), на них было обозначение МС в кружочке (международное сообщение). Ходили в Белин, в ...

К сожалению, не указано. Только указано, что WPW, так у немцев принято называть наши пассажирские вагоны. С высокой степенью вероятности можно предположить, что это были купейные, по конструкции идентичные с современными им вагонами постройки других заводов ГДР.

Можно и поподробнее. В Баутцене было построено для СЖД пассажирских вагонов "нашего" габарита - по годам: 1948 - 1 1949 - 36 1950 - 56 1951 - 50 1956 - 40 1958 - 50. В 1962 году также было построено 15 почтовых вагонов габарита О-Т. (по книге Rico Bogula "Ïnternationale Schnellzuge in der DDR", стр....

Этот вагон на фото можно уcловно назвать "тип Аммендорф" (во что-то переделанный). Он не строился для международного сообщения (в соответствии с требованиями RIC), это обычный вагон для СЖД. Существует стереотип, что "Аммендорфы" строились только в Аммендорфе. Их массово строили и в Баутцене, и в Гё...