Я сам начинал модели делать из бумаги-но для прочности изнутри обклеивал прозрачным полистиролом для жесткости и за одно имитировал остекление в окошках. У меня вопрос жесткости решен несущей рамой из упаковочной гофры, а также продуманным скелетом внутренностей еденицы ПС. Так. Разобрался где в мо...

[quote="djsuper"]1. Что изначально валялось в ящике, из того и начал делать. С пластиком работать не умею, да и дороже в разы. А картон намного проще обрабатывать обычными ножницами и канцелярским ножом. Я сам начинал модели делать из бумаги-но для прочности изнутри обклеивал прозрачным полистиролом...

Александр Задко писал(а):Спасибо, Паша!
А что за источник? Уж не картотека ли ЦТ МПС???

чел пожелал не сообщать-тем более ему так передали

ivan писал(а):Вот спасибо за фотографию. Вроде были 100 паровозов, насколько я помню, и пропали как-то незаметно. Даже Раков не пишет, до какого года работали эти машины, где списывались.
С уважением,
Иван

на этот вопрос на этой странице

Мр-160-01 1931 Москва-1 1933 1934 Саратов 1935 Курск 1938 1940 Кашира 1941 Саратов 1953 Приволжская ж.д. Исключен 11.04.1964 Мр-160-02 1933 1934 Саратов 1942 Ашхабадская ж.д. 1944 Московско-Донбасская ж.д. 1953 Московско-Курско-Донбасская ж.д. 1959 передан Макарницкому СНХ УССР -достоверный источник...

раменское

Все фото сняты в депо Мин-Воды.

позже-отсканю

.

там-же