ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Jarosch писал(а):пруссак

Вагон очень интересный, но не прусский. В конце состава - да - стоят два прусские крытые и один венгерский (ближе, тот с раскосами). Но первый - пассажирский, наверно не прусский. Его высота - выше габарита вагона НТВ.

с уважением П.

[quote="Aurum"][/quote]

Когда пишем о серии "38" не надо писать великими буквами "BR". Название "BR" принадлежат только цериям из нормализации DRG (Reichsbahn).
Паровозы из бывшых прусских (KPEV) или других, на пример саксонских (K.S.St.Eb.) (как показан 38 205) правильно имеют только номер серии.

Aurum писал(а):Всё-таки кажется это не трамвай

Ошибка .
ЕТ22 это товарный электровоз.
А на фото видно австрийский (из ж.д. около города Линц) электропоезд.

Я так понимаю это у него водоподогреватель стоит на верху дымовой коробки перед трубой? Да, водоподогреватель (сист. Кнорра с паровым поршневым насосом) стоит на верху дымовой коробки, так как у всех нормальных (серии с буквами "BR...") паровозов постройки Общества немецких ж.д (DRG). С уважением П.

A.C. писал(а):Поляк или австро-венгр? Для "Дрездена" крыша слишком высокая... На этой же странице выше есть подходящий вагон...

Настоящий польский вагон довоенной постройки, бывшей серии Крт (читай "Кпт") такой как на чертежи выше. У австрийских (и ческих) стоики и раскосы были иначе расположены.
С уважением П.

edelbroker писал(а):Коллеги не могу опознать паровоз, помогите пож.
1942 или 1943 год, территория Горьковского автозавода.
Взято тут:
http://visualhistory.livejournal.com/17 ... ad=3823973

Польский паровоз серии Ок22.

С уважением П.

Jarosch писал(а):Спасибо,
можно какой нибудь рисунок попросить?

По заказу :
С уважением Павел.
http://www.psmk.org.pl/glavnaa/

Это вообще какой-то "неизвестный науке зверь"... Разумеется, не Бремен, но и для Дрездена длинноват, по пять дощатых "полей" с каждой стороны... Давеча на прогулке попался аналогичный,первое что подумалось-"Дрезден",тем паче до этого всю неделю тему Дрездена "курил".. Забавно что почти год мимо нег...

На первом фото - испытания паровоза Ту23, для сего и сделана деревянная кабинка для приборов и наблюдателя. Сомнительно, что это Волковыск. Скорее - центральная Польша. Вероятно это было в Волковыске в 1926 г. Испытания паровозов Ту23 делал инж. Альберт Чечот (хорошо известный тоже в истории русско...

Здесь один поляк (в прошлом железнодорожник) мне рассказывал что чуть ли не в 90-х у них ещё паровозами пригородные поезда тягались,и он же мне рассказывал,что ездили они ещё в 80-х на Ту 23 к нам))) Ту23, переданы на колей 1524 мм пользовались в Медыке ещё в начале 80-ых лет. А паровозами нормальн...