Новое фото Савицкого И. С. на "Паровозе ИС":
http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=3 ... RU#picture

Молочная цистерна модели 15-886, если не ошибаюсь?

А в каком году их поставили на производство? Если в 1968-м уже сняли?

У меня такие данные:

ZB 5-651: с 1967 г. 164 тонны (на вагонах писалось почему-то 40 тонн), с 1968 до 1985 г. 166 тонн.
ZB 5-659: с 1985 г. 196 тонн, с 1989 г. 200 тонн.

Судя по тому, что нашлось несколько снимков, похоже, что вагон таки заводской. А не переделка из живорыбного В-20 или чего-то еще. Я думаю, что модель изначально задумывалась как вагон-лавка . Многостворчатые двери - именно для того, чтобы быстро открывать-закрывать всю витрину/прилавок. Либо - если...

На ФГП появилось еще одно фото платформы у Каширской ГРЭС.

Аналогичный вагон в музее г. Бендеры.

Вагон-самосвал типа 904V – шестиосный вагон, предназначенный для перевозки породы и руды из карьеров и их разгрузки на отвалы или в измельчающие устройства.
Фото - с сайта завода Tabor Szynowy Opole S.A. (Польша).

Если не ошибаюсь, это вагон ВС-105 (модель 31-634).

А можно подробней, почему именно это ZB-5? На табличке не сильно видно какой там год выпуска у этой секции. Вот тут ZA-5. Почувствуйте разницу. ZB-5 ни с чем не спутаешь. Кажется оригинал. Даже заводская покраска. Ст. Шкиротава, 13.09.2011. А с чего вы взяли, что покраска заводская? Вагону больше 2...

R-teck писал(а):Тоже немцы, как понимаю ранний выпуск Дессау.

Отнюдь. Это ZB-5, более поздняя рефсекция (1967-1985-1993) в отличие от ZA-5 (1958-1967).

Спасибо за наводку! Видимо, невнимательно читал книгу Мокршицкого.
И тогда еще вопрос не по теме: где бы почитать о допустимых скоростях по тележкам старинных (довоенных) вагонов?