Вагон-ледник Омской железной дороги. Нижний Новгород, Сормово (завод №112), 1915 год. Автор: М. П. Дмитриев.

Вагоны четвёртого класса Сибирской железной дороги на 40 мест. Нижний Новгород, Сормово (завод №112), 1907 год. Автор: М. П. Дмитриев.

Челябинск, 1960-е или 1970-е. Из коллекции Егора Казакова.
Смотрим вниз и влево: крыша принадлежит жёсткому венгерскому купейнику без кондиционера. Кузов — новый или переходный, тут уж не понять.

Экспозиция народного музея Октябрьской ж.д. (из группы ВК «На стальных магистралях МПС СССР»). Вероятно, фотографии Дмитрия Орлова.
Польский ли вагон на фото, я не уверен. Уверенно различать гладкобортники мы вроде бы так и не научились. А табличка на торце не видна.

Из группы ВК «На стальных магистралях МПС СССР». Год съёмки и источник не указаны.

Ещё один вагон с переходным кузовом на слайде из диафильма. Даты и названия нет, но, судя по тому, что речь идёт о десятой пятилетке, снято около 1975 года.
Из группы ВК «На стальных магистралях МПС СССР».

Такой мощный мост с быками через Витьбу? ) Нет, это не Витьба, а именно Двина, вид на правый берег (вверх по течению).
Вот, например, похожий вид на ту же Богоявленскую церковь. А вот и мост.

Это не уникально. Даже в этой теме есть подтверждения: смотрите второй стоп-кадр фильма «Высота» — эмблема на мягком вагоне СТ 527 явно цветная.
В порядке оффтопа можем ещё посмотреть немецкие вагоны. Пусть редко, но и там встречаются цветные литые эмблемы.

Вагон ВС Н44-550. Дьёр, 1949 год.
Интересно, какого он цвета?

В какую тему годится этот снимок?

Немецкие пленные на Транссибе, 1917 год.