И в дополнение к сказанному выше два снимка из заводского цеха: 1959 года (видим два угольных ящика на некотловой стороне и свободные оконные проёмы без перекладины) и около 1960 года (на самом деле дата наверняка неверная, т.к. окна уже должны быть без форточек).

Ещё один поучительный снимок от 16 мая 1958 года. Вагон СВРД 41 в Венгрии с плакатом «1000-й пассажирский вагон, изготовленный нашим заводом для Советского Союза». И  он же в другом ракурсе. Обратим внимание на два момента: 1) Собственно статистика выпуска — к маю 1958 года Дьёр сделал тысячу вагоно...

Пополним копилку знаниями. 1. До сих пор я считал, что в альбомах-1955 и -1963 ошибка, и мягких венгров с «кукуками» не было. А вот и опровержение — заводской снимок свежепостроенного вагона. По всей видимости, на снимке некий ранний вариант (предсерийный?), ещё даже с накладными буквами «Спальный в...

Выше есть табличка вагона 2007 года.

Витебск, 1867 год . Автор: Sigismund Yurkovsky. First locomotive on the Oryol (Orel) Railway, Vitebsk, Russia, 1867. Found in the collection of the Moscow Photo Museum (House of Photography). Подскажите, о каком событии тут речь? Что это за локомотив и почему его тянут через мост в центр города (гд...

А с какого года он в серийном производстве?

Чем-то напоминает современное купе «Тальго». )

Интерьер купе I категории в мягком миксте 61-504.

Вариант из группы ВК «На стальных магистралях МПС СССР».
Вариант из группы ВК «=СЖД= ☜Θ☞ Советские железные дороги ☜Θ☞».

Скан крошечный, но это вроде бы единственное цветное изображение интерьера.
Из группы ВК «На стальных магистралях МПС СССР».

А этот вагон гражданский? Или двойного назначения?