А вы считаете что в нашей стране можно начиная с нуля за год работы достичь уровня ремонта паровозов хотя б той же Германии????? Извините, но с нашей бюрократией, тем более той которая сейчас творится в РЖД, это просто не реально. Теперь что касается локомотивных бригад. Да, мы получили новый выпуск...

И еще скажу одно. В РЖД существует одна глобальная проблема. Которую не могут решить ни любители, ни ретро-турщики. Это проблема с локомотивными бригадами. Львиная доля бригад которые водят ретро-туры - это наездники. И им плевать что у паровоза что то греется, или что то стучит. У них отношение к п...

Если бы не компании "Дельта Копия" и "ЖД Ретро-Сервис", у которых один учредитель-любитель ж.д, заинтересованный в работе паровозов, не имели бы мы сейчас на Московской ж.д. такого количества рабочих паровозов и в таком техническом состоянии, ни Л-0022 в Белгороде, ни такое количество разнообразных ...

Я не знаю откуда у вас информация о том где именно Л-0029 получил дефекты колесных пар. Я кажется писал выше что раньше никто не обращал внимание на паровозы, включая ревизоров и никто никогда не мерил эти колесные пары. Паровозы работали разовым порядком с интурист-поездами. Я сам не однократно сос...

Су 251-58 является собственностью ЦМЖТ. Ранее он был передан Октябрьской ж.д. во временное пользование, а теперь вот вернулся к законному владельцу. Находящийся в Питере Су 250-74 тоже не является машиной инвентарного парка РЖД.

И еще не стоит забывать, что до сентября этого года в инвентарном парке ОАО РЖД не было ни одного действующего паровоза Су. Благодаря усилиям этой самой ремонтной организации, Су 250-64 был проведен подъемочный ремонт. После чего паровоз успешно доехал до Щербинки, принял участие в параде локомотиво...

Во первых, ни какой паровоз не поедет на Дальний Восток. Есть практика организации ретро-туров, из которой следует что паровозы работают в пределах одно-двух дорог. Причем для каждой серии паровоза определены максимальные расстояния для пробега с поездом. Во вторых, Су в Ростове гоняли не по причине...

Вчера ребята из Северо-Кавказской дирекции тяги сказали что обе машины из Белореченской погонят на НЭВЗ для восстановления. Причем как я понял НЭВЗ собирается восстановить и ЭП10. Правда не пойму каким образом, когда машина снята с производства.

Сегодня получил информацию из достоверных источников ОАО РЖД. Действительно ЭП10-008 получил повреждения до исключения из парка РЖД. Он принял на себя весь удар.

А что значат эти буковки? :oops: :oops: :oops: "Расследуют: НЗ-1 Юсупов, НЗ-РБ Лапин, НГ Костюк, НЗ-рег. Токаев, Т Димитрюха, и.о.Зам.РБрег. Киревнин, ТЧЭ Кушнир, Зам.ДС Савченко, ПЧ Кузнецов, ШЧ Жигунов." Понимаю, что это начальство отдельных подразделений дороги, но ткните плз, где можно почитать...