Это Кп4-300 из Тихорецкого шпалопропиточного завода

Сплотка благополучно прибыла в Тихорецк. Без единого замечания и нагрева. И это после 20 лет стоянки

П36-0120 обкатывался по выходу из ремонта, а П36-0218 шел в хвосте для подстраховки, на случай выхода из строя 0120го....

Л-2055 стояла в КР до июня 2015 г., а Л-5282 в КР с июня и по декабрь 2015))))

И сколько же? Л-2055 последний месяц перед отправкой в Крым стоял на внеплановом. А 5282 в работе был. Плохо отслеживаете работу паровозов))))

Ну в Тихорецке им тоже гнить не приходится, не говорите глупостей.

Случайное совпадение, "Пэшка" с номером 027, тянет "Пэшку" с номером 0027))))

На базе отстоя вагонов в Нагутской, стоял на бетонных блоках (без тележек) до конца 90-х вагон с одним тамбуром, а со стороны салона была открытая площадка в виде балкона.

Нужно отдать должное, что силами ЖДРС за 4 года своего существования и так очень много сделано. Сколько возрождено паровозов. На одной только СКжд в парке сейчас числится 15 рабочих машин. Часть из которых прошли КР. Такое количество рабочих паровозов было только в начале 90-х годов, когда зарождали...

Возможно. Но Тихорецк пока не может осилить столь большой объем работ. На 2016 год запланировано дооснащение цеха оборудованием необходимым для ремонта П36. И определено, что крупным видом ремонта П36 будет заниматься только Тихорецк