Wisdom писал(а): ↑

Чт фев 22, 2024 2:00 am

Александр будут два паровоза: первый выпуск 96-61 или 101-15, и второй 205-99

Спасибо. Я не заметил, что у вас на фото уже два разных котла, с разными трубами. )

Wisdom писал(а): ↑

Ср фев 21, 2024 6:10 pm

Модель стендовая для себя. Уж больно красивый паровоз.

Первый выпуск делаете? А какой номер прототипа?

Поликарпов Матвей писал(а): ↑

Чт фев 15, 2024 10:46 pm

Су третьего выпуска, Савелово.
https://vk.com/wall-197445943_6259

Интересно, я думал, на нефтяных сажесдуватель не нужен.

ГойкоМитич писал(а): ↑

Чт фев 08, 2024 2:05 pm

Почему не он? По-моему очень похож на С50.

У них нумерация на 154-м закончилась. А тут 157.

Vovka писал(а): ↑

Чт фев 08, 2024 12:27 pm

Я тоже так в начале подумал, но меня смущают огромные колёса.

Да не обязательно. Формально японский C50 - узкая колея, но колёса большие. Но на фото не он. )

А они все без декалей продаются?

Посадочное место и один из сохранившихся клапанов. Не очень детально, но зато без обшивки котла.

Ustess писал(а): ↑

Чт янв 04, 2024 10:51 am

Подскажите ,с каких пор на ЭР 2 межвагонные металлические переходы стали переделывать на суфле ?

А их разве именно переделывали? Я ещё в 10-х застал вагоны ЭР2 с металлическим переходом депо Новомосковск.

А не подскажете, из каких это книг? Про инжектор я сканировал из курса лекций "Что нужно знать машинисту о паровом котле паровоза", инж. Г.П. Васильев. Мне кажется, что скан подобной книги есть у нас на сайте. Более старая версия вот: https://scaletrainsclub.com/board/viewtopic.php?p=202469#p202469...

Ustess писал(а): ↑

Вт дек 26, 2023 4:08 pm

Из музея в Бинце,что на острове Рюген.

Кстати, это не тот, что бы с двумя трубами? Точнее, с раздваивающейся.