Фотографии моделей вагонов ледников "Modela" подготовленные по обмерам реальных вагонов или их остатков.

Вагон EKW-4 строился в трех заводах - Дессау, Баутцен и если не ошибаюсь Ниеске. Вагоны разных заводов отличались и по количеству гофр, очевидно от того какая где была отработана технология.
Три производителя нашли в свое время по вагонным табличкам когда собирали информацию для модели "Модела".

Вообще то броня там была, но легкая, противопулевая в окнах, плюс отдельные бронированные помещения.

Информация по вагонам производства ГДР Дессау есть на странице http://www.kuehlwaggon.de. Есть статистика производства и поставок, кое что из фотографий, заводские проспекты и т.д.

Тележки TENSHODO не пробовали, так как они с заранее определенными параметрами- база, диаметр колес. На тележках производства BULL ANT построены все новые движущиеся модели MODELA- 3-я серия мотовозов МК2\15, финский локомотив Dv12 (близкий к ТГМ-4) http://www.modela.lv/ENG/87452-0.htm , шведская эл...

По всем признакам это "жесткий купированный вагон постройки ВНР". Их поставлялось немного и давно, поэтому он такой мало известный. На ПАРОВОЗЕ есть некоторые подобные фотографии. Например эта, где на голубом вагоне виден характерный надоконный пояс. http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=72114&LNG=RU

Насколько помню из книжки по технологиям изготовления печатных плат, то в промишленных условиях раствор восстанавливается : 1- замена в растворе меди (CuCl) на железо (FeCl2 !!!! зеленого цвета) высаживанием меди на железной стружке; 2- хлорирование раствора пропусканием газообразного хлора для полу...

Материал по БЖРК готовится уже пару лет. Через пару месяцев можно будет предварительную версию выложить здесь. Схематические рисунки вагонов выложены по адресу: http://foto.apollo.lv/albumi/modela/bzrk Так как на foto.apollo.lv уже недоступен рисунки выложены на нашем сайте : http://www.modela.lv/in...

Согласно ранее проведенного анализа доступной информации, выше упоминавшиеся вагоны как раз не относится к самой пусковой установке БЖРК. А фотографии является практически единственными нормальными фотографиями обоих вагонов командного пункта самого БЖРК. При том второй вагон , думаю, не содержит си...

Показанные тележки в среднем по 50 USD за штуку + почта.

Вообще то трехосные тележки с приводом под кардан все приблизительно по такой цене. Двухосные моторные тоже. Точные цены см. на странице производителя - там цены в австралийских долларах что практически = американским.