Чертежи вагонов электросекций теперь лежат в теме "МВПС" ( http://scaletrainsclub.com/board/viewtopic.php?f=34&t=671 ) Чтобы не оставлять пустое сообщение ,выкладываю багажный вагон.По планировке он вроде-бы совпадает с 18-метровым багажным вагоном , но размеры другие. http://s59.radikal.ru/i166/080...

Со всей критикой согласен,я и сам не раз писал уточнения к постам автора, однако подробно отснятых внутренностей кабины Ср3 в сети больше нигде не видел.
Снаружи такую секцию Ершов Эдуард отснял на отлично

Однажды наткнулся случайно на интересный пост в ЖЖ:День Железнодорожника 2007 в Щербинке.
http://ars-als.livejournal.com/1860.html#cutid1
Довольно подробно сфотографированы кабины электросекции Ср3 - 1668 , электровоза ВЛ22м-1892 и многое другое.

iosch ,пост управления был, не спорю, но у стандартных моторных вагонов Св и Сд он был очень похож на пост в прицепном вагоне без багажного отделения : небольшой скворечник без отдельного входа снаружи.

iosch писал(а):Раков В.А. "локомотивы отечественных дорог 1845-1955" стр.435 Электоросекции Св,2 абзац снизу.
Перестали делать багажное стр 451 Электросекциии Ср3 См3 ,1 абзац сверху слева.

По-моему речь у Ракова идёт исключительно о прицепных вагонах с багажным отделением,но я говорю именно про моторный.

Доброго времени суток :) Смотрел фотографии электросекций Св и обнаружил там кое-что интересное: http://i072.radikal.ru/0807/61/e1de9f12bb23t.jpg (фотка, кажется, когда-то была на сайте http://www.noorderlinger.org). У Ракова про такое не написано, однако моторный вагон на фото отличается от обычных...

Насколько я знаю, МК2/15 использовались ещё в метрополитенах,а также поставлялись в Северную Корею.