ГойкоМитич писал(а): ↑

Вт ноя 15, 2022 10:17 am

Ради интереса прошерстил номера вагонов не некоторых фотографиях. Одно совпадение обнаружилось.

И оно в пользу той версии, что до 54 года борта были гладкими.

Есть вот такой экземпляр. Клеймо завода-изготовителя обнаружить не удалось. Насколько понял, это уже аккумуляторный хвостовой.

Возможность движения трамваев и автомобилей целесообразно заранее согласовывать с путевой схемой макета. Фактически для них тоже надо чертить путевую схему с учетом ограничений по радиусам и подъемам.

... когда люди поиграются с журналкой и изучат вопрос более качественных моделей - опешат :). С автомобилями в 1:43 это гораздо дешевле, вроде бы... Ненамного дешевле. Там тоже цены на малосерийку иногда втрое-вчетверо превышают цены на журнальные модели. Поэтому желающие расширить свою коллекцию "...

Как минимум привлекать детей к жд моделизму пойдет :) Практика показала, что производители допов к автомоделям в 43-м (само по себе старинное и классическое направление) резко активизировались именно благодаря журнальным сериям, привлекшим к коллекционированию "широкие народные массы" благодаря сво...

Довелось в бригаде делать макет завода. Чтобы не бегать вокруг цехов с рулеткой, для определения общих внешних размеров пользовался снимками на Викимапии. Линейка расстояний там как встроенный инструмент.

Очень печальное известие. Светлая память.

Особенно пассаж об окнах в задней стенке будки позабавил.

Точнее, защита там тоже есть, но не настолько массивная и бросающаяся в глаза.

Василий писал(а): ↑

Вс авг 07, 2022 11:34 pm

Зил 157 и производные

Было бы здорово "такие же, но с перламутровыми пуговицами" (с) для ГАЗ-66. Собственно, резина и диск практически одинаковы, разница только в отсутствии защиты патрубка подкачки и ступице.