Детальные чертежи современных вагонов грузового парка есть в ВЧД - большие тома синек.

железному дорожнику

Спасибо за пояснения. Маршрутами пассажирских поездов не занимался, поэтому напутал.

Это железный дорожник лучше знает. Я полагаю, что "Кавказский поезд" = поезд Москва - Минеральные Воды формирования Влк ж.д. Он был построен примерно в 1900 году из вагонов "полонсо" и включал вагоны 1 и 2 класса, а также вагоны-рестораны с одним тамбуром. Вагоны были построены в Ростовских мастерск...

Из документов следует, что в целом на железных дорогах в 1920-е гг при НЭПе был гораздо больший порядок, чем в 1930-е гг. Но именно для УСВПС этот порядок и хозрасчет вышел боком. В 1930-е гг., во-первых, хозрасчет задвинули куда подальше. Во-вторых, СВПС объединили с участком по обслуживанию правит...

Листал я эту книгу. В-основном лишь аляповатые картинки, показанные в одном из постов выше.
Текст составлен на основе газетных публикаций Б.В. Януша примерно 1986-1987 гг.

На мой взгляд, абсолютно халтурное издание.

Ситуация с УСВПС менялась поскольку власти периодически играли в "хозрасчет" и боролись за "экономию". Основными пассажирами УСВПС были номенклатурщики, едущие в командировки. Где-то в середине 1920- гг. число лиц, пользующихся правом проезда в СВПС резко сократили, и пассажиропоток, соответственно ...

Забыли еще "Кавказский поезд" Владикавказской дороги.

Я смотрел документы на поставку Та и Тб. Договорами на поставку особо оговаривалось, что американцы должны были передавать советским специалистам детальные чертежи паровозов на кальке по мере их разработки. И из переписки ясно, что эта документация интересовала советских инженеров пожалуй больше, че...

Кроку Екатерининская железная дорога существовала до 4 января 1936 г., когда была переименована в Сталинскую железную дорогу. Источники: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%95%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D1%8F...

ivan Точных сведений сколько проработали Та и Тб нет. Думаю, что очень недолго, до середины 1930-х гг. максимум. Испытали, накопили опыт эксплуатации и ремонта - и все, хватит. Нагрузки на движущие оси у них достигали 27 тонн, а вовсе не 23 тонны, как предполагалось. С такими нагрузками далеко не уе...