Как бы это попроще объяснить-то. Здесь такая куча проблем, что каждая из них может похоронить реставрацию деревянных вагонов под ретро-туры. По России основные проблемы следующие: 1. Заведомая убыточность очень затратного проекта. Имеет чисто музейно-исторической значение. Отсюда сложность найти фин...

Шадур, мягко говоря, никуда не годится. Это шаг назад по сравнению с Е.И. Мокршицким. Автор просто не захотел разбираться с дореволюционным вагоностроением. Лучше и не читать,а то у нас люди привыкли верить печатному слову.

Багажные двери есть у первого вагона за паровозом, а у второго вагона я таковых не вижу. Зато есть экзотические окна с верхним светом. Такие я встречал только у салонов.

Судя по паровозу либо Курско-Харьково-Азовская либо Московско-Киево-Воронежская дороги, т.к. и там и сям был Ав с таким номером (двойники). А второй вагон, мне кажется, представляет собой салон-вагон индивидуального проекта.

Нет, я возражаю на информацию со ссылкой на Силенко в одном их ранних постов в этой ветке. По поводу Московского музея я знаю мало. Мне известно, что ЧС2К появился там там при курьезных обстоятельствах. Это был абсолютно новый ЧС2К, т.е. недавно прошедший реконструкцию, у которого умудрились порезат...

В одном из сообщений присутствует утверждение будто Питерскому музею не нужен 6-ти осный салон ЦМВ. Данное утверждение не сответствует действительности. Просто в условиях нынешней РЖД бюрократии решить вопрос о передаче вагона отнюдь не так легко, как было, скажем, лет десять назад.

Насколько мне известно, все три паровоза готовит депо Брест. В Лиде может быть обкатка, вряд-ли что-то более. Никаких исторических вагонов не будет. Впрочем, на это и не замахивались. Создание ретро-поезда из деревянных вагонов в России и СНГ пока не решенная проблема, которая на два порядка сложнее...

Да, на верхнем фото спальный вагон Международного общества спальных вагонов британской постройки 1929 года. Вагон цельнеметаллический, причем крыша алюминиевая. Такие вагоны ходили в самых престижных поездах Европы типа Ориент-Экспресса, Норд-Экспресса и других. Сейчас, конечно, от былой роскоши ост...

Хорошо сказано -ткни, а как, если тут через один идут либо салоны, либо 20,2 м, либо Рязано-уральцы, либо то, что мы еще не можем точно идентифицировать. Салоны можешь вычислить и так - с одним тамбуром и с большими окнами в противоложной торцевой стене. Где с машины кино снимают - рязано-уралец, ск...

Речь идет о 4-х осном пассажирском западно-европейском вагоне в Шушарах, а не о снимке из Самары. Фото на несколько страниц ранее.