Нет. Непролазная грязь, вши, газовые атаки, 600 мм фельдбан, Восточный фронт, 1916 год.

То что я вижу - развесистая клюква на историческую тему.

По этой ссылке видно, что в Ливане много и интересного подвижного состава колеи 1435 мм:

http://www.internationalsteam.co.uk/tra ... anon05.htm

Есть прусские G8 , более известные моделистам как немецкие BR55.
Райские места!
Только политическая обстановка там, как мне кажется, не спокойная.

Причем с зубчатой рейкой. Колея 1050 мм.

А верхнее фото, похоже, где-то за границей снято, это не Российская империя.

На Ливенской узкоколейной дороге был подвижной состав без конусности - и ничего , вроде нормально ездили.

Почему "якобы" в США. Там и есть, и подпись около фото прямо об этом свидетельствует. И, конечно, егоровский вагон с куполом был создан по американским мотивам. Только вот наладить его производство в СССР не смогли - не захотели. Проблема была в том, что выпустить опытный образец или малую партию из...

К воспоминаниям ветеранов надо относиться очень критически. Во-первых, память человеческая весьма не надежна. Во-вторых, приврать многие любят. В-третьих, познания в истории и технике у многих из ветеранов, скажем так, оставляют желать много лучшего. Исключения из этого правила бывают, но, увы, край...

Высказанная выше версия об использовании частей старых паровозов абсурдна. Информация о том, что паровоз 1887 года почерпнута из какого-то краеведческого источника, и его нужно просто игнорировать. Паровозы строились в 1945-1946 годах как финские репарации СССР по условиям перемирия 1944 года. Это б...

Вообще у трамвайщиков Нижнего Новгорода была 2 таких электровоза. У второго была несколько переделана кабина, и он использовался для передвижения вагонов по железнодорожным, а не трамвайным путям. Инфа свежая - 1996 года. А этот электровоз, что на фото, тогда битым стоял, без стекол, думали уже не ж...