Вот такой проспектик нашелся по калининскому вагону. Фото, правда, не очень качественное, но общее представление можно составить

Товарищ же про КВЗ спрашивал, как я понял, не? ;) Где-то у меня был снимок такого вагона, пороюсь, если никто не опередит. Что касается "югославов", то, по рассказам работников ЛВЧД-1, все они пришли якобы одной партией 1987 г.п. и сразу в их депо (в паспорте тем не менее номера московской ж.д. - та...

А Вы года не путаете? У меня в паспорте (раздобытом, кстати, в архивах ЛВЧД-1) год постройки указан 1987-й... Т.е. уже прилично после Олимпиады.

Уважаемые коллеги. Интересует вопрос истории появления этих вагонов в СССР, особенно предпосылки их появления. Чем было мотивировано размещение заказа в СФРЮ, с которой мы вроде как никогда по части транспортного машиностроения особо не сотрудничали. К тому же Югославия в СЭВ не входила и расплачива...

Венгры ведь строили 32-местки во второй половине 50-х, в 1957-58. А на фото явно более ранний вагон - обратите внимание на тележки, буксы еще на подшипниках скольжения, которые в 1954-м перестали использовать на пассажирских вагонах. С другой стороны - видим характерную решетку воздухозаборника. И о...

Господа, а егоровский СВМ (61-504) в "Стреле" кто-нибудь видел/помнит? Судя по имеющимся фото на Паровозе, таковые были. Но в служебных расписаниях конца 70-х - 80-х такого вагона нет. Вагоны эти строились в 1973-78 годах, то есть как раз в это время (поздние 70-е - 80-е) их по идее можно было встре...

А насколько широко такая система (отопления паром от внешнего источника) использовалась на советских ж.д.? Сдается мне, что не очень. Ответ "для отопления паром на зарубежных ж.д." в принципе наиболее разумен, но все равно возникает вопрос - зачем было устанавливать паропроводную магистраль на ВСЕ в...

Извиняюсь если оффтоп, но по-моему тема наиболее подходящая. Кто-нибудь может объяснить, для чего на вагонах 60-х и ранних 70-х нужна была паропроводная магистраль? На РИЦы, как написано в инструкции для проводников, она устанавливалась для отопления вагонов паром от паровозного котла на зарубежных ...

А что с ней может быть? Ну потускнеет-поблекнет немного, без этого никак.
Вообще во многом зависит от того, как ухаживать за вагоном будут. Если мыть раз в две недели, как некоторые наши поезда, да еще аццкой смесью кислот, то конечно, уже через год от роскошности останется немного

Ничего не упразднили, разумеется. Но межвагонные двери сейчас почти все облегченными делают, чуть ли не стеклянными и на фотоэлементах. А тут сделали массивную металлическую дверь, почти как в аммендорфовской 47-й классике, которая в этом вагоне выглядит как-то неуклюже. Возникает мысль, что изначал...