Спасибо. Я так понимаю, этот тупик между восточным концом перрона и бывшим зданием веерного депо. Там еще пешеходный мост над путями. Я правильно понял? Вроде бы да. Пешеходный мост чего-то не вспоминается, но мог и не заметить его, сосредоточившись на вагоне. У меня есть несколько вопросов: 1. Это...

Видимо то же, что и 1976 год на табличке вагона в Сеятеле :) В том макете, если присмотреться, есть детальки, которые не вяжутся с интерьером 50-х годов. Например, пластиковая панель "под камень" около умывальника уж больно похожа на современную. Смеситель, есть подозрение, что тоже не родной. Поэто...

По пунктам. А дорожный номер этого вагона есть? Есть, 001 70068. И конкретно где в Волховстрое: в другом поезде, где-то в тупике и пр. В тупике отстоя служебных спецвагонов, чуть восточнее вокзала Волховстрой-1. Точнее не знаю, как объяснить - станция совсем незнакомая. В сцепке с ним еще два вагона...

Господа, проведите небольшой ликбез по 15 сб. Это те вагоны, у которых отсеки-умывальники между соседними купе? Да. Но они были 1 категории (те самые, на 16 мест с умывальными отделениями на два купе) и 2 категории - с восемью четырехместными купе (иначе говоря, те самые "мягкие", широко распростра...

На фото мягкий 2 категории, с четырехместными купе. А известно что-нибудь по истории 15сб? Я правильно понимаю, что для поезда «Русь» были взяты вагоны 15сб и каким-то образом пере/до-оборудованы? Совершенно верно. Для "Руси" был проведен капитальный ремонт порядка 10-12 (точное число не знаю) сохра...

Не, ну 1976 год - очевидный ляп, это без комментариев :) Не забывайте при определении года постройки еще про воздухозаборники, расположенные на торцах вагона (а не на крыше над тамбурной дверью, как на современных вагонах). Такая конструкция применялась до 1955-56 года, так что вагон точно не моложе...

Продолжая тему - сколько из этих 28 единиц было с УКВ, а сколько без, мне неизвестно. В старых служебных расписаниях эти вагоны не отмечены как "с кондиционированием воздуха", хотя на маршрутах в ту же Монголию/Китай/Закавказье кондишен был бы кстати. Не исключено, что оборудовали всего несколько ва...

Табличек, к сожалению, не сохранилось - я там все облазил.

Построен вагон, рискну предположить, не позднее 1955 года, судя по воздухозаборникам.

Все-таки именно линкруст. Рельефность у него значительно сильнее выражена, чем у повинола. Да и применять повинол стали позднее - где-то с конца 50-х.

По-видимому дело в том, что эти вагоны были своего рода "элитой" и ходили в ограниченном количестве флагманских поездов (типа "Стрелы", "Латвии", "Кавказа") и на международке в Пекин и Улан-Батор. А в СССР 60-70-х СВ вообще были редкостью даже в фирменных поездах - ставили обычно "мягкий" с 4-местны...