Сердце тепловоза с электропередачей - ДГУ, а не дизель в чистом виде. В данном случае меняется только дизель, причем его параметры подгоняются под все тотже ГП311. Иногда меняется пульт на микропроцессорный, но далеко не всегда. Машки модернизируются по этой же схеме, берется дизель семейства Д49, м...

Какая то смесь нулевого и первого выпуска....

Разница только в дизеле и иногда в пульте.
Внешние отличия: другая труба, если паралельно менялся пульт, то другой прожектор.
Так что фраза "совсем другая машина" - некорректна.

iosch писал(а):ст.Смычка учебное пособие ВЧД

2006-10-20 (14).jpg

Подробнее так и не вышло отснять?

Жаль.
По прежнему интересна морда и воздухозаборник.

Думается мне, правильным будет тему 2ТЭ10МК: http://scaletrainsclub.com/board/viewtopic... =43&t=6559 объединить с этой....

А можешь при случае морду 1171 под прямым углом снять и другой борт, хотя бы район воздухозаборника?

RIC в составе Репина, конец 80ых:

Амендорфы времен СССР, куски:

Посмотрел за посадочные места. Именно стойки да, разные, вот только стоят они на одинаковых крышевых люках. Что мешает люк в сборе переставить? И попутно, фотка выложена в общем альбоме фоток электровозов, поэтому в версию фотошопа я не сильно верю... http://photo.qip.ru/users/xenos79/2549886/476533...